Audi A3 8Y

ה־Audi A3 8Y (מאז 2020): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 85 גרסאות בשווקים באיחוד האירופי, בממלכה המאוחדת, בצרפת, בארצות הברית ובקנדה.
קודי דגם: 8Y · שווקים: האיחוד האירופי, הממלכה המאוחדת, ארצות הברית, קנדה וצרפת
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | אירופה | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|---|
| מידות | |||
| אורך | 4,340–4,500 מ״מ RDW | 4,460–4,500 מ״מ TC | 4,337–4,548 מ״מ |
| רוחב | 1,820 מ״מ RDW | 1,800–1,820 מ״מ TC | 1,816 מ״מ |
| גובה | 1,390–1,440 מ״מ RDW | 1,390–1,430 מ״מ TC | 1,425 מ״מ |
| בסיס גלגלים | 2,620 מ״מ RDW | 2,630–2,640 מ״מ TC | 2,636–2,680 מ״מ |
| רוחב סרן קדמי | 1,539–1,558 מ״מ ASTRA | 1,550–1,560 מ״מ TC | – |
| רוחב סרן אחורי | 1,526–1,544 מ״מ ASTRA | 1,530 מ״מ TC | – |
| משקלים וגרירה | |||
| משקל עצמי | 1,255–1,575 ק״ג RDW | 1,300–1,590 ק״ג TC | 1,651 ק״ג |
| משקל הרכב במצב נסיעה | 1,355–1,675 ק״ג RDW | – | – |
| משקל כולל של הרכב | 1,835–2,095 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר בעל בלמים | 1,300–1,500 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר ללא בלמים | 670–750 ק״ג RDW | – | – |
| מושבים ומרחב | |||
| מושבים | 5 RDW | – | – |
| דלתות | 4 RDW | – | – |
| נפח תא המטען (EPA) | – | 227–311 ל׳ EPA | – |
| נפח תא הנוסעים (EPA) | – | 2,464 ל׳ EPA | – |
| ביצועים | |||
| מהירות מרבית | 204–237 קמ״ש RDW | – | – |
| מומנט | 250–400 Nm ASTRA | – | – |
| חשמל | |||
| קיבולת סוללה (שמישה) | – | – | 13.0 קוט״ש |
מידות צמיגים (מהנפוצה ביותר ואילך): 225/40R18, 225/45R17, 205/55R16, 205/50R17, 205/55R17
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: אישורי סוג של RDW (הולנד), מפרטי כלי רכב של Transport Canada, ויקיפדיה, אישורי סוג של ASTRA (שווייץ), נתוני צריכת דלק של EPA האמריקאית, אישורי סוג של Traficom (פינלנד). נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
בדיקת MOT בבריטניה: שיעור מעבר בפעם הראשונה לפי גיל
| גיל בעת הבדיקה | שיעור מעבר | ממוצע בריטניה | בדיקות |
|---|---|---|---|
| 3 שנים | 92.8% (92.5–93.2) | 92.2% | 21,103 |
מה מתגלה בבדיקת ה־MOT
| תחום | דגם זה | ממוצע בבריטניה, באותם גילאים |
|---|---|---|
| צמיגים | 28.7% | 20.5% |
| בלמים | 5.0% | 10.6% |
| ראות (זכוכית, מראות, מגבים) | 4.1% | 5.6% |
| מתלים | 3.7% | 2.5% |
| תאורה ומערכת החשמל | 1.3% | 4.1% |
בדיקת ה־MOT הראשונה של כל מכונית בכל שנה במהלך 2022–2024, לפי תוצאות הבדיקות האנונימיות של DVSA; מוצגים רק גילאים שבהם נערכו לפחות 500 בדיקות. הנתון שבסוגריים הוא רווח הסמך של 95%; ירוק או אדום מציינים שהנתון גבוה או נמוך בבירור מהממוצע בבריטניה. הטבלה השנייה מציגה באיזו תדירות נרשם פריט (ליקוי או הערה) בכל תחום, בהשוואה לממוצע בבריטניה עבור מכוניות באותם גילאים. בדיקות MOT אנונימיות של DVSA (רישיון ממשלתי פתוח)
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
30 תלונות עבור שנות הדגם 2022–2026. 2 תאונות
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 85 הגרסאות של Audi A3 8Y
הצגת כל 85 הגרסאות
האיחוד האירופי 60 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי | רישומים באיחוד האירופי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי | 5.5–5.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 125–133 g/km | – | 81,463 |
| 2024–2025 | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי נטען | 0.5–3.9 ל׳/100 ק״מ WLTP15.1–15.2 kWh/100 ק״מ WLTP | 11–90 g/km | 134–137 ק״מ | 16,030 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | 4.5–5.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 123–133 g/km | – | 67,590 |
| 2024–2025 | 1.5 ל׳ | 85 kW (116 PS) | היברידי | 5.4–5.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 123–124 g/km | – | 14,668 |
| 2021–2025 | 2.5 ל׳ | 294 kW (400 PS) | בנזין | 8.9–9.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 206–216 g/km | – | 25,794 |
| 2024–2025 | 2.0 ל׳ | 245 kW (333 PS) | בנזין | 8.3–8.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 191 g/km | – | 8,803 |
| 2024–2025 | 1.5 ל׳ | 85 kW (116 PS) | בנזין | 5.6–5.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 128–129 g/km | – | 6,501 |
| 2024–2025 | 1.5 ל׳ | 130 kW (177 PS) | היברידי נטען | 0.4–0.5 ל׳/100 ק״מ WLTP16.1–16.3 kWh/100 ק״מ WLTP | 8–10 g/km | 126–127 ק״מ | 3,927 |
| 2021–2025 | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | 5.7–5.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 130–134 g/km | – | 28,094 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 85 kW (116 PS) | דיזל | 4.2–4.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 119–122 g/km | – | 47,321 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | בנזין | 7.1–7.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 161–180 g/km | – | 636 |
| 2021–2025 | 1.4 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי נטען | 1.2–3.5 ל׳/100 ק״מ WLTP14.7–15.1 kWh/100 ק״מ WLTP | 27–28 g/km | 62–70 ק״מ | 70,839 |
| 2025 | 1.5 ל׳ | 85 kW (116 PS) | היברידי נטען | 5.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 120 g/km | – | 87 |
| 2021–2025 | 1.0 ל׳ | 81 kW (110 PS) | היברידי | 4.8–5.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 118–119 g/km | – | 41,646 |
| 2021–2025 | 1.0 ל׳ | 81 kW (110 PS) | בנזין | 5.1–5.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 125–128 g/km | – | 22,846 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 228 kW (310 PS) | בנזין | 7.8–8.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 182–185 g/km | – | 17,645 |
| 2021–2024 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | בנזין | 7.2–7.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 163–165 g/km | – | 5,066 |
| 2021–2024 | 2.0 ל׳ | 147 kW (200 PS) | דיזל | 5.6–5.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 151–154 g/km | – | 6,136 |
| 2021–2024 | 1.5 ל׳ | 96 kW (131 PS) | גז טבעי | 5.5–6.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 111 g/km | – | 4,665 |
| 2024 | 1.4 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | 6.4 ל׳/100 ק״מ WLTP15.5 kWh/100 ק״מ WLTP | 118 g/km | – | 113 |
| 2022–2024 | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | בנזין | – | – | – | 91 |
| 2024 | 1.5 ל׳ | 118 kW (160 PS) | בנזין | – | 194 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2.5 ל׳ | 299 kW (407 PS) | בנזין | 9.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 207 g/km | – | 263 |
| 2023 | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי נטען | – | 128 g/km | – | 163 |
| 2023 | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | – | – | – | 61 |
| 2022–2023 | 2.0 ל׳ | 245 kW (333 PS) | בנזין | – | – | – | 79 |
| 2023 | 1.5 ל׳ | 67 kW (91 PS) | היברידי נטען | – | 129 g/km | – | 32 |
| 2023 | 1.5 ל׳ | 85 kW (116 PS) | בנזין | – | – | – | 21 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 67 kW (91 PS) | דיזל | – | 121 g/km | – | 19 |
| 2023 | 1.0 ל׳ | 67 kW (91 PS) | היברידי נטען | – | 115 g/km | – | 18 |
| 2023 | 1.4 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | – | 181 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1.5 ל׳ | 206 kW (280 PS) | היברידי | – | 130 g/km | – | 29 |
| 2022 | 2.5 ל׳ | 298 kW (405 PS) | בנזין | – | – | – | 13 |
| 2022 | 2.5 ל׳ | 299 kW (407 PS) | בנזין | – | 224 g/km | – | 13 |
| 2021 | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי | 5.5 ל׳/100 ק״מ WLTP0.9 kWh/100 ק״מ WLTP | 132 g/km | – | 28,051 |
| 2021 | 1.4 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | 14.8 kWh/100 ק״מ NEDC | 33 g/km | 62 ק״מ | 516 |
| 2021 | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי נטען | 5.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 151 g/km | – | 83 |
| 2021 | 1.6 ל׳ | 85 kW (116 PS) | דיזל | 4.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 140 g/km | – | 32 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 221 kW (300 PS) | בנזין | 7.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 188 g/km | – | 24 |
| 2021 | 1.0 ל׳ | 85 kW (116 PS) | בנזין | 5.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 132 g/km | – | 22 |
| 2021 | 1.4 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי נטען | 7.4 kWh/100 ק״מ WLTP | 25 g/km | 64 ק״מ | 12 |
| 2020 | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | – | 118 g/km | – | 49,661 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | – | 110 g/km | – | 34,666 |
| 2020 | 1.4 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי נטען | 13.9 kWh/100 ק״מ NEDC | 43 g/km | 51 ק״מ | 23,070 |
| 2020 | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי | – | 112 g/km | – | 21,398 |
| 2020 | 1.0 ל׳ | 85 kW (116 PS) | בנזין | – | 114 g/km | – | 12,967 |
| 2020 | 1.6 ל׳ | 85 kW (116 PS) | דיזל | – | 117 g/km | – | 9,762 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | בנזין | – | 149 g/km | – | 7,938 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 85 kW (116 PS) | דיזל | – | 94 g/km | – | 7,881 |
| 2020 | 2.5 ל׳ | 294 kW (400 PS) | בנזין | – | 201 g/km | – | 5,680 |
| 2020 | 1.0 ל׳ | 81 kW (110 PS) | בנזין | – | 108 g/km | – | 3,961 |
| 2020 | 1.5 ל׳ | 96 kW (131 PS) | גז טבעי | – | 97 g/km | – | 2,736 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 228 kW (310 PS) | בנזין | – | 172 g/km | – | 2,162 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 221 kW (300 PS) | בנזין | – | 159 g/km | – | 2,088 |
| 2020 | 1.0 ל׳ | 81 kW (110 PS) | היברידי | – | 101 g/km | – | 1,404 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | דיזל | – | 134 g/km | – | 1,260 |
| 2020 | 1.4 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | – | 183 g/km | – | 600 |
| 2020 | 1.4 ל׳ | 55 kW (75 PS) | היברידי נטען | 13.8 kWh/100 ק״מ NEDC | 46 g/km | 46 ק״מ | 164 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 147 kW (200 PS) | דיזל | – | 175 g/km | – | 36 |
| 2020 | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | – | 115 g/km | – | 31 |
הממלכה המאוחדת 9 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בממלכה המאוחדת, לפי נתוני הסוכנות לאישור כלי רכב. נתוני NEDC עד 2018 ונתוני WLTP לאחר מכן; השנים מציינות את מהדורות הקטלוג שבהן הופיעה כל גרסה.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202630 TFSI 110 PS 6-speed | 1.0 ל׳ | 81 kW (110 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 5.6–5.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 128–135 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 116 PS 6-speed | 1.5 ל׳ | 85 kW (116 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 5.4–5.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 122–135 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 116 PS S tronic | 1.5 ל׳ | 85 kW (116 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.1–5.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 116–127 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS S tronic | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.2–5.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 117–130 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS 6-speed | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 5.5–6.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 124–139 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS S tronic | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 14.8–16.1 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 128–141 ק״מ |
| 2025–2026TDI 150PS | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 4.8–5.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 125–139 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 333PS | 2.0 ל׳ | 245 kW (333 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 8.0–8.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 183–193 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 400PS | 2.5 ל׳ | 294 kW (400 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 9.1–9.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 207–213 g/km | – |
צרפת 7 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בצרפת, לפי נתוני ADEME Car Labelling. נתוני NEDC עד 2015 ונתוני WLTP בקטלוג הנוכחי.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026A3 Sportback facelift 30 TFSI Mild Hybrid (110ch) S tronic 7 | 1.0 ל׳ | 81 kW (110 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 122 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 45 TFSI e (245ch) S tronic 6 | 1.4 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 1.2 ל׳/100 ק״מ WLTP15.1 kWh/100 ק״מ WLTP | 28 g/km | 60 ק״מ |
| 2026A3 Sportback facelift 40 TFSI e TFSI (204ch) S tronic 6 | 1.4 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 1.2 ל׳/100 ק״מ WLTP15.1 kWh/100 ק״מ WLTP | 27 g/km | 61 ק״מ |
| 2026A3 Sportback facelift 35 TFSI Mild Hybrid (150ch) S tronic 7 | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 132 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 30 TDI (116ch) S tronic 7 | 2.0 ל׳ | 85 kW (116 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 4.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 125 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 35 TDI (150ch) S tronic 7 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 4.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 126 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 40 TDI (200ch) quattro S tronic 7 | 2.0 ל׳ | 147 kW (200 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 150 g/km | – |
ארצות הברית 7 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | הנעה | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 25–28 MPG (8.4–9.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 199–223 g/km |
| 2020–2027SIDI | 2.5 ל׳ | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 22–23 MPG (10.2–10.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 238–252 g/km |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ל׳ | היברידי | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 26–31 MPG (7.6–9.0 ל׳/100 ק״מ) EPA | 178–208 g/km |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ל׳ | היברידי | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | הנעה קדמית | 32 MPG (7.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 170–173 g/km |
| 2024SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ל׳ | היברידי | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים | 30 MPG (7.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 186 g/km |
| 2022SIDI; | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 27 MPG (8.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 206 g/km |
| 2020SIDI | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | הנעה קדמית | 30 MPG (7.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 182 g/km |
קנדה 2 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Subcompact | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | 7.6–9.5 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 178–224 g/km |
| 2020–2026Subcompact | 2.5 ל׳ | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | 10.2–10.4 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 239–243 g/km |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.





