U3566: מעגל חיישן לחץ כניסת האנודה 1

המשמעות

תקלה כללית בחיישן לחץ 1 בכניסת האנודה (לחץ המימן בכניסה לערימת תאי הדלק). אובדן תקשורת עם מודול זה משבית כל פונקציה המסתמכת על הנתונים שלו — כלי אבחון עשויים להציג „אין תגובה”, ומודולים התלויים בו עלולים לעבור למצב פעולה מוגבלת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

חיישן לחץ 1 בכניסת האנודה מודד את לחץ המימן הנכנס למערך תאי הדלק. הקריאות שלו נשלחות למודולי הבקרה דרך רשת הרכב. קוד זה מצביע על תקלה בתקשורת עם חיישן 1, ולכן ייתכן שלמודול המקבל אין נתוני לחץ שמישים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן תקול
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד הסיום של CAN (120 Ω) יצא מטווח התקן

תסמינים

• נוריות אזהרה רבות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבלת או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן זמינות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. שמור את נתוני הקפאת התמונה וסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת, כדי לבדוק אם התקלה מוגבלת לחיישן 1 או משפיעה על התקני רשת אחרים.
2. בדוק אם סורק האבחון מזהה את חיישן לחץ 1 בכניסת האנודה ומצליח לתקשר איתו, ורשום אם מוצג מצב של היעדר תגובה.
3. בדוק את המחבר והחיווט של חיישן 1 לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, נזק או פגיעה בחיווט הרשת.
4. בדוק את אספקת המתח, ההארקה ומעגל התקשורת של החיישן לפי תרשים החיווט של היצרן.
5. אם גם התקנים אחרים באותה רשת אינם מתקשרים, בדוק את חיווט ה-CAN, ניתוב השער והתנגדות הסיום לפי מפרט היצרן לפני החלפת החיישן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן חיווט פגום במחבר של חיישן 1.
• יש לתקן חיבור אספקת מתח או הארקה תקול לחיישן 1.
• החלף את חיישן לחץ 1 בכניסת האנודה אם מעגלי האספקה והרשת תקינים אך החיישן עדיין אינו מגיב.
• יש לתקן תקלה מאומתת בחיווט ה-CAN או בניתוב ה-gateway.
• יש להחליף נגד סיום CAN רק אם בדיקה מאשרת שהוא מחוץ למפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע משימוש רגיל ברכב אם מופיעות אזהרות, ירידה בהספק או כיבוי של מערכת תא הדלק, מכיוון שייתכן שלמערכת אין נתוני לחץ בכניסת המימן. אם הרכב פועל כרגיל, קבע אבחון בהקדם. הפסק לנהוג אם הרכב מאבד כוח או מציג אזהרת כיבוי מערכת.