U3565: מעגל חיישן לחץ 2 בקו אספקת מימן A

המשמעות

תקלה כללית בחיישן לחץ 2 בקו אספקת מימן A — מזין את האנודה של תא הדלק לאחר וסת הלחץ של המיכל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

חיישן לחץ 2 בקו אספקת מימן A מודד את הלחץ בקו המזין מימן לאנודת תא הדלק אחרי וסת המיכל. מודול הבקרה מנטר במיוחד את חיישן 2 ומגדיר קוד זה כאשר המעגל שלו או נתיב התקשורת אליו אינם מאפשרים לקבל נתוני לחץ אמינים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן תקול
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד הסיום של CAN (120 Ω) יצא מטווח התקן

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבלת או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. רשום את נתוני הקפאת התמונה וסרוק את כל המודולים הרלוונטיים לאיתור תקלות לחץ מימן ותקשורת.
2. השווה נתונים חיים מחיישן לחץ 2 בקו A לנתונים מחיישן 1 ולמצב הפעולה של תא הדלק, כדי לזהות קריאה חסרה או בלתי סבירה.
3. בדוק את המחבר של חיישן 2 ואת החיווט הנגיש לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, לחות או נזק, בלי לפתוח את קו המימן או לגעת בו.
4. בדוק את מעגלי המתח, האדמה והאות של חיישן 2 מול מפרט היצרן.
5. אם תקלות תקשורת משפיעות על מודולים אחרים, דאג לבדוק את ניתוב השער ואת שלמות רשת הCAN לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקן חיווט משוחרר או פגום לחיישן לחץ 2 בקו אספקת מימן A.
• נקה או תקן מגעים במחבר של חיישן 2 שנפגעו מקורוזיה.
• החלף את חיישן 2 אם בדיקות החשמל תקינות אך נתוני הלחץ שלו עדיין שגויים.
• תקן תקלת שער או רשת CAN מאומתת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

עצור במקום בטוח ואל תמשיך בנסיעה אם מופיעה אזהרת דליפת מימן, אזהרת כיבוי של תא הדלק או אובדן כוח משמעותי. אחרת, הגבל נהיגה תחת עומס וקבע אבחון בהקדם; הימנע ממגע ברכיבי מערכת המימן או מפתיחתם.