U3564: מעגל חיישן לחץ 1 בקו אספקת מימן A

המשמעות

תקלה כללית בחיישן לחץ 1 בקו אספקת מימן A — מזין את האנודה של תא הדלק לאחר וסת הלחץ של המיכל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

חיישן לחץ 1 בקו אספקת מימן A מודד את הלחץ בקו המזין מימן לאנודת תא הדלק אחרי וסת הלחץ של המיכל. מודול הבקרה מנטר את הנתונים מחיישן זה ומגדיר את הקוד כאשר המעגל שלו או נתיב התקשורת אליו נכשלים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן תקול
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד הסיום של CAN (120 Ω) יצא מטווח התקן

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבלת או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. רשום נתוני הקפאת תמונה וסרוק את מודולי תא הדלק והרשת לאיתור תקלות לחץ או תקשורת קשורות.
2. השווה נתונים חיים מחיישן לחץ 1 בקו אספקת מימן A לנתונים מחיישן 2 ולמצב הפעולה של המערכת, וחפש קריאה חסרה או בלתי סבירה.
3. בדוק חזותית את המחבר של חיישן 1 ואת החיווט הנגיש לאיתור נזק, לחות, קורוזיה או מגעים רופפים, בלי לגעת בצנרת המימן.
4. בדוק את מעגלי אספקת המתח, ההארקה והאות של חיישן 1 לפי מפרט היצרן.
5. אם מודולים או חיישנים אחרים מדווחים גם הם על תקלות תקשורת, דאג לבדוק את השער ואת רשת הCAN לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקן או אבטח חיווט פגום בחיישן לחץ 1 בקו אספקת מימן A.
• נקה או תקן מסופי מחבר חיישן מושתתי קורוזיה.
• החלף את חיישן לחץ 1 אם המעגל שלו תקין אך הנתונים שלו נותרים פגומים.
• תקן תקלות שער או רשת CAN מאומתות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

נתוני לחץ המימן חשובים להפעלה בטוחה של תא הדלק. אל תמשיך בנסיעה אם מופיעה אזהרת דליפת מימן, אזהרת כיבוי של תא הדלק או אובדן כוח חריג. הימנע ממגע ברכיבי המימן וקבע אבחון בהקדם.