U064A: אובדן תקשורת עם חיישן זרם מארז הסוללה ברכב היברידי/חשמלי A

המשמעות

מודול בקרה הפסיק לקבל הודעות רשת צפויות מחיישן זרם מארז הסוללה ברכב היברידי/חשמלי A. ההשפעה על ניטור זרם הסוללה ועל בקרתו תלויה בתכנון המערכת ברכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן זרם A של מארז הסוללה ברכב היברידי/חשמלי מודד את הזרם הנכנס למארז הסוללה במתח גבוה או היוצא ממנו, ומדווח עליו דרך רשת הרכב. הקוד U064A נקבע כשמודול בקרה מפסיק לקבל את ההודעות הצפויות מחיישן A, והדבר עלול לפגוע בניטור זרם הסוללה ולהוביל להגבלה בפעולה ההיברידית או החשמלית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט אפיק נתונים מנותק או קצר
2. מודול ללא מתח או הזנת מינוס
3. כשל במודול

תסמינים

• נורית אזהרה או הודעה הקשורות למערכת המושפעת
• נתוני זרם הסוללה עשויים להיות לא זמינים

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולשמור נתוני freeze frame, תוך רישום קודי סוללת מתח גבוה, חיישן זרם, בידוד או תקשורת.
2. יש לבדוק בנתונים החיים את חיישן זרם A של מארז הסוללה ואת נתוני הסוללה הקשורים כדי לוודא שההודעות מחיישן A חסרות.
3. יש לבדוק רק מחברי מתח נמוך וחיווט רשת נגישים הקשורים לחיישן A לאיתור נזק או קורוזיה; אין לגעת ברכיבי מתח גבוה.
4. יש לבדוק את אספקת המתח וההארקה במתח נמוך של מודול החיישן לפי מפרט היצרן.
5. יש לבדוק את חיווט הרשת שמשרת את חיישן A לאיתור נתק או קצר, לפי מידע החיווט של הרכב.
6. אם החיווט ואספקות המתח תקינים, יש לאמת את התקשורת ברשת ואת פעולת מודול החיישן לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש או לנקות מחבר נגיש במתח נמוך של חיישן זרם A.
• לתקן חיווט רשת במתח נמוך שניזוק לחיישן A.
• לשחזר את אספקת המתח או ההארקה במתח נמוך של מודול החיישן.
• להחליף את מודול חיישן הזרם A אם החיווט ואספקות המתח תקינים והוא עדיין אינו מגיב.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להתייחס לאזהרה של מערכת היברידית, סוללה או הספק מופחת כסיבה לעצור בבטחה ולפעול לפי הוראות הרכב; אובדן ניטור הזרם עלול להגביל או להפסיק את ההנעה. אין לגעת ברכיבי מתח גבוה, ויש לתאם אבחון בהקדם.