U059A: נתונים לא תקינים התקבלו ממודול בקרת ממיר DC/DC B

המשמעות

מודול בקרה שקולט נתונים זיהה נתונים לא תקינים ממודול בקרת ממיר DC/DC B. הקוד אינו מציין אילו נתונים אינם תקינים או מדוע.

איך זה עובד

מודול בקרת ממיר DC/DC B מנהל המרת מתח גבוה למתח נמוך עבור מערכות הרכב. מודול אחר בודק את הנתונים שהוא מקבל מבקר B ומגדיר את U059A כאשר הנתונים נכשלים בבדיקות התקפות; הקוד לבדו אינו מזהה את הערך הפגום או את הסיבה לכך.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה פנימית במודול או סחיפה בכניסת החיישן
2. אי-התאמה בגרסת התוכנה לאחר החלפה
3. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי

תסמינים

• נוריות אזהרה רבות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולשמור נתוני תמונת הקפאה או אירוע כדי לזהות איזה מודול רשם את U059A והאם הופיעו קודי תקשורת נוספים באותו זמן.
2. יש לבדוק את המצבר 12 V ואת מצב הטעינה, משום שמתח אספקה לא יציב עלול לשבש הודעות מבקר ממיר DC/DC.
3. יש לבדוק את המחברים, נקודות ההארקה והצמה של בקר B לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה, לחות או נזק.
4. יש להשוות נתונים זמינים בזמן אמת מבקר B לקריאות קשורות של המרת מתח ומתח הרכב, ולחפש ערכים חסרים או לא סבירים.
5. אם החיווט והאספקה תקינים, יש לבדוק אם בקר B או שער התקשורת הוחלפו או עודכנו לאחרונה, ולוודא תאימות וכיול.
6. אם התקלה חוזרת, יש לבדוק את חיווט הרשת הרלוונטי ואת ניתוב ההודעות לפי נוהל האבחון של היצרן לפני ששוקלים תקלה בבקר.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט פגום או לנקות ולאבטח את המחבר ואת נקודת ההארקה של בקר B.
• יש לתקן מצבר 12 V חלש או בעיה במערכת הטעינה המשפיעה על תקשורת המודולים.
• יש לעדכן או להגדיר בקר או שער תקשורת שהוחלפו לאחרונה לתוכנה הנדרשת ברכב.
• יש להחליף את מודול בקרת ממיר DC/DC B רק לאחר בדיקת אספקת המתח שלו, הרשת ותקפות הנתונים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם יש אזהרות, ירידה בכוח או בעיות טעינה, יש לצמצם את הנהיגה ולעצור אם קשה לשלוט ברכב או שמערכות חשמל מתחילות להיכבות. תקלה בממיר DC/DC עלולה לפגוע באספקת מתח נמוך ולהשאיר את הרכב ללא יכולת פעולה אמינה.