U0513: נתונים לא תקינים שהתקבלו ממודול חיישן קצב הסבסוב

המשמעות

מודול מקבל זיהה נתונים בלתי סבירים ממודול חיישן קצב הסבסוב (בדרך כלל משולב עם מד תאוצה רוחבי/אורכי). ערכי קצב הסיבוב אינם עומדים בבדיקות הסבירות מול זווית ההיגוי ומהירות הגלגלים ולכן נדחים; ייתכן שמערכת ESC תנוטרל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול חיישן קצב הסבסוב מודד את קצב הסיבוב של הרכב סביב הציר האנכי שלו, ועשוי לדווח גם על נתוני תאוצה. קוד זה נקבע כאשר מודול מקבל דוחה את הנתונים שלו כבלתי סבירים בהשוואה למידע כגון זווית ההיגוי ומהירות הגלגלים, דבר שעלול להשבית את בקרת היציבות האלקטרונית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה פנימית במודול או סטייה בכניסת חיישן
2. אי-התאמה בגרסת התוכנה לאחר החלפה
3. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי

תסמינים

• עשויות להידלק כמה נורות אזהרה
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להיכבות
• פונקציות מסוימות עשויות שלא לפעול, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את מודולי ABS, בקרת היציבות ומודולים אחרים לאיתור קודים ונתוני freeze frame, כדי לבדוק אם U0513 הופיע יחד עם תקלות חיישן, מהירות גלגל, זווית היגוי או רשת.
2. יש לבדוק את נורית האזהרה של בקרת היציבות ואת נתוני קצב הסבסוב החיים כשהרכב עומד; לפי נוהל האבחון של היצרן, הקריאה אמורה להתאים למצב ללא סיבוב.
3. יש לבדוק את המחבר והחיווט של מודול חיישן קצב הסבסוב לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, נזק מפגיעה או רטיבות.
4. יש לבדוק את אספקת המתח, ההארקה וחיבורי הרשת של המודול לפי מידע שירות המתאים לרכב לפני שמחליפים את החיישן.
5. יש להשוות את קצב הסבסוב ואת נתוני התאוצה הנלווים, אם קיימים, למידע על ההיגוי ומהירות הגלגלים במהלך הבדיקות שצוינו, ואז לוודא את דרישות התצורה או הכיול של החיישן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חיווט רופפים, חלודים או פגומים במודול חיישן קצב הסבסוב.
• יש לתקן חיבור אספקת מתח, הארקה או רשת לקוי למודול.
• יש לבצע את התצורה או הכיול שצוינו על ידי היצרן, אם נדרשים לאחר טיפול.
• יש לעדכן או לתקן את תוכנת המודול אם זוהתה אי־התאמה מתועדת.
• יש להחליף את מודול חיישן קצב הסבסוב אם החיבורים והתצורה תקינים אך הנתונים שלו עדיין בלתי סבירים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שעדיין ניתן לנהוג, אך בקרת היציבות עלולה שלא להיות זמינה ונורית בדיקת המנוע עשויה לדלוק; יש לנהוג בזהירות, להפחית מהירות ולהימנע מכבישים חלקים או מתמרונים חדים. יש לאבחן את התקלה בהקדם, מכיוון שסיוע ההיגוי והיציבות עלול שלא להתערב כצפוי.