U02BE: אובדן תקשורת עם מודול בקרת סיוע בנסיעה לאחור עם נגרר

המשמעות

אפיק התקשורת של הרכב מדווח על אובדן תקשורת עם מודול הסיוע בנסיעה לאחור עם נגרר. הנחיית נסיעה לאחור של הנגרר באמצעות כפתור סיבובי, חישת זווית הוו ותכנון מסלול אינם זמינים.

איך זה עובד

מודול בקרת סיוע בנסיעה לאחור עם נגרר משתמש בזווית החיבור ובנתוני הרכב כדי להנחות את מסלול הנגרר בנסיעה לאחור. הרשת עוקבת אחר הודעות מהמודול ורושמת את הקוד הזה כשהתקשורת אובדת. הכוונה באמצעות כפתור ההיגוי, חישת זווית החיבור ותכנון המסלול עלולים להיות לא זמינים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט הרשת מנותק או מקוצר
2. אין אספקת מתח או הארקה למודול
3. המודול תקול

תסמינים

• עשויות להידלק כמה נורות אזהרה
• המודולים המושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבל או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולשמור נתוני אירוע כדי לבדוק מתי מודול הסיוע בנסיעה לאחור עם נגרר הפסיק להגיב והאם נרשמו גם תקלות נגרר או רשת.
2. יש לבדוק נתונים חיים ואת התצוגה לגבי מצב המודול, זמינות זווית החיבור וכל סימן שהמערכת אינה מצליחה לזהות את הנגרר.
3. יש לבדוק את מחבר המודול, מחברי הנגרר וחיווט ה-bus הסמוך לאיתור קורוזיה, חיבור רופף, חדירת מים או נזק.
4. יש לבדוק את המתח וההארקה הנדרשים של המודול לפי מידע השירות של היצרן.
5. יש לבדוק את מעגל התקשורת למודול הסיוע בנסיעה לאחור עם נגרר לאיתור נתק, קצר או חיבורים לקויים לפי נוהל הרשת של היצרן.
6. אם בדיקות החיווט ואספקת המתח תקינות, יש לפעול לפי נוהל היצרן לבדיקת המודול ולאמת את פעולת ההכוונה כשהנגרר מחובר כראוי.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולחבר מחדש מחבר רופף או חלוד של המודול או של מערכת הנגרר.
• יש לתקן חיווט bus פגום או לתקן את אספקת המתח או ההארקה הנדרשים של המודול.
• יש לתקן חיבור מנותק או פגום של חיישן זווית החיבור אם הבדיקה מזהה אותו.
• יש להחליף או לתכנת מחדש את מודול הסיוע בנסיעה לאחור עם נגרר רק אם בדיקות האבחון מאשרות שהוא תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אפשר לנהוג בלי מערכת הסיוע, אך אין להשתמש בהכוונה באמצעות כפתור ההיגוי ואין להניח שהיא עוקבת אחר מסלול הנגרר. יש לנסוע לאחור לאט תוך התבוננות ישירה ולהיעזר במכוון כששדה הראייה מוגבל.