U02C0: אובדן תקשורת עם מודול בקרת זרימת אוויר פעילה דרך הרדיאטור A

המשמעות

אפיק התקשורת של הרכב מדווח על אובדן תקשורת עם מודול בקרת זרימת האוויר הפעילה דרך הרדיאטור A. לא ניתן לשלוט בתריסי הגריל הפעילים ובשלבי הפעולה של מאוורר הקירור החשמלי במעגל זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

מודול בקרת זרימת האוויר הפעילה דרך הרדיאטור A מפעיל את תריסי הגריל ועשוי לתאם שלבים של מאוורר קירור חשמלי. רשת הרכב מעבירה פקודות ונתוני מצב בין המודול לבקרים אחרים. הקוד הזה נרשם כשבקר אחר אינו מצליח לתקשר עם מודול A, ולכן התריסים או שלבי המאוורר המושפעים עלולים שלא להגיב לפי הפקודות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט הרשת מנותק או מקוצר
2. אין אספקת מתח או הארקה למודול
3. המודול תקול

תסמינים

• עשויות להידלק כמה נורות אזהרה
• המודולים המושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבל או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת ולציין אילו בקרים אינם מצליחים לתקשר עם מודול A, מכיוון שתקלה רחבה יותר ברשת מצביעה על בעיה שאינה מוגבלת למודול בקרת זרימת האוויר.
2. יש להשתמש בנתוני freeze frame ובנתוני רשת חיים זמינים כדי לראות מתי התקשורת נפסקה והאם מודול A מדווח כעת על מצב.
3. כשהרכב חונה בבטחה וקר, יש לבדוק את תריסי הגריל הפעילים, את מחבר מודול A ואת הצמה הסמוכה לאיתור נזק, מים, קורוזיה או חיבורים רופפים.
4. יש לבדוק את מעגלי המתח וההארקה של המודול בתנאים שקבע היצרן, מכיוון שאובדן אספקת מתח עלול להיראות כמו תקלה ברשת.
5. יש לבדוק את חיווט הרשת למודול A לאיתור נתק, קצר וחיבורים לקויים לפי נוהל היצרן, ולאחר מכן לבדוק את המודול אם החיווט ואספקת המתח שלו תקינים.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות מחבר רופף או חלוד של מודול A ולתקן חיווט פגום.
• יש לתקן נתק או קצר בחיווט הרשת למודול בקרת זרימת האוויר הפעילה דרך הרדיאטור.
• יש לתקן את חיבור המתח או ההארקה של המודול אם הבדיקות מזהות תקלה באספקה.
• יש להחליף את מודול A אם מעגלי המתח, ההארקה והרשת שלו תקינים אך הוא עדיין אינו מקוון.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם התריסים או שלבי המאוורר אינם פועלים, יש להימנע מעומס כבד, מנסיעה במהירות גבוהה ומסרק ממושך, ולעקוב אחר מד הטמפרטורה לאיתור התחממות יתר. יש לעצור בבטחה אם טמפרטורת המנוע עולה או מופיעה אזהרת טמפרטורה, מכיוון שבעיות קירור עלולות לגרום נזק חמור למנוע.