U02BB: אובדן תקשורת עם משאבת הטיהור של מערכת EVAP

המשמעות

אפיק התקשורת של הרכב מדווח על אובדן תקשורת עם משאבת הטיהור של EVAP (המשמשת במערכות שבהן הטיהור מתבצע באמצעות משאבה חשמלית במקום באמצעות תת-לחץ בסעפת היניקה). לא ניתן להפעיל את טיהור האדים ממכל הפחם הפעיל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

משאבת הטיהור של EVAP מעבירה אדי דלק ממכל הפחם אל סעפת היניקה במנוע במערכות המשתמשות במשאבה חשמלית לטיהור. רשת הרכב עוקבת אחר הודעות מהמשאבה ורושמת את הקוד הזה כשהתקשורת אובדת. לא ניתן עוד לפקוד על זרימת הטיהור, דבר שעלול להפעיל אזהרת פליטות ולפגוע בפעולת EVAP.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט הרשת מנותק או מקוצר
2. אין אספקת מתח או הארקה למודול
3. המודול תקול

תסמינים

• עשויות להידלק כמה נורות אזהרה
• המודולים המושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבל או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את מודולי המנוע והמרכב או הרשת, ולשמור נתוני freeze frame וכל קוד EVAP או תקשורת שהופיע יחד עם אובדן התקשורת עם משאבת הטיהור.
2. יש להשתמש בנתונים חיים או בבדיקת מפעיל, אם נתמכת, כדי לראות אם משאבת הטיהור מזוהה ואם הפקודה משנה את המצב המדווח שלה.
3. יש לבדוק את מחבר משאבת הטיהור, הצמה הסמוכה וצינורות EVAP לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה, נזק או ניתוק.
4. יש לבדוק את המתח וההארקה הנדרשים של המשאבה במחבר שלה לפי מידע השירות של היצרן.
5. יש לבדוק את חיווט ה-bus למשאבת הטיהור לאיתור נתק, קצר או חיבורים לקויים לפי נוהל בדיקת הרשת של היצרן.
6. אם בדיקות החיווט ואספקת המתח תקינות, יש לבדוק את משאבת הטיהור ולאמת את פעולת EVAP לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן מחבר רופף או חלוד של משאבת הטיהור.
• יש לתקן חיווט bus פגום או לתקן את אספקת המתח או ההארקה הנדרשים של המשאבה.
• יש לחבר מחדש צינור EVAP שזז ממקומו ונמצא במהלך הבדיקה.
• יש להחליף את משאבת הטיהור של EVAP אם הבדיקות מאשרות שהיא כושלת, ולאחר מכן למחוק את הקודים ולוודא שמערכת EVAP תקינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג ברכב אם הוא פועל כרגיל, אך נורת בדוק מנוע עלולה להישאר דולקת ובדיקת פליטות עלולה להיפגע. יש לתקן את תקלה ב-EVAP בקרוב ולעצור אם מופיע ריח דלק או סימן אחר לדליפת דלק.