U02A5: אובדן תקשורת עם מודול בקרת מחמם החומר המחזר

המשמעות

אפיק התקשורת של הרכב מדווח על אובדן תקשורת עם מודול מחמם החומר המחזר. לא ניתן עוד להפשיר את צינורות AdBlue ואת המכל בטמפרטורות נמוכות, ולכן פעולת SCR נחסמת בחורף.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת מחמם החומר המחזר מנהל את החימום של מכל DEF/AdBlue והצינורות, כדי שהנוזל יוכל להפשיר במזג אוויר קר. הקוד U02A5 נרשם כשהרשת ברכב מפסיקה לקבל הודעות מהמודול, דבר שמונע שליטה מתואמת במחמם ועלול להשאיר את החומר המחזר קפוא.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט הרשת מנותק או מקוצר
2. אין אספקת מתח או הארקה למודול
3. המודול תקול

תסמינים

• עשויות להידלק כמה נורות אזהרה
• המודולים המושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבל או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולשמור נתוני freeze frame, תוך ציון טמפרטורת הסביבה וכל קוד רשת או מתח נמוך נוסף.
2. יש לבדוק נתוני מצב וטמפרטורה חיים של מחמם החומר המחזר, כדי לראות אם מודול המחמם אינו ברשת או רק מדווח על תקלה במחמם.
3. יש לבדוק את מחבר מודול המחמם ואת החיווט הסמוך למכל ולצינורות לאיתור קורוזיה, חדירת מים, שפשוף או נזק.
4. יש לבדוק את המתח וההארקה של המודול לפי מידע החיווט של היצרן ותנאי הבדיקה.
5. יש לבדוק את חוטי הרשת למודול המחמם לאיתור נתק, קצר או חיבורים לקויים, לפי נוהל היצרן.
6. אם המתח, ההארקה וחיווט הרשת תקינים, יש לוודא שהמודול כשל לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן מחבר רופף או חלוד במודול המחמם.
• יש לתקן חיווט פגום סביב מכל החומר המחזר או הצינורות המחוממים.
• יש לתקן נתק או קצר במעגל הרשת של המודול.
• יש לתקן את אספקת המתח או ההארקה של מודול המחמם.
• יש להחליף את מודול בקרת מחמם החומר המחזר אם אספקת המתח שלו ומעגל הרשת עברו בדיקה תקינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בתנאי קפיאה, ייתכן שהמכל או הצינורות לא יפשירו, דבר שעלול למנוע את פעולת SCR ולהפעיל אזהרת פליטות או ספירה לאחור. יש להימנע מהסתמכות על הרכב לנסיעות ממושכות במזג אוויר קר עד לתיקון תקלה בתקשורת עם המחמם.