U014B: אובדן תקשורת עם מודול טעינה אלחוטית של סוללת רכב היברידי או חשמלי

המשמעות

יחידת הבקרה (ECU) איבדה תקשורת CAN עם מודול הטעינה האינדוקטיבית (טעינה אלחוטית של המצבר במתח גבוה). אובדן התקשורת עם מודול זה משבית כל תפקוד המסתמך על הנתונים שלו — כלי אבחון עשויים להציג "אין מענה", ומודולים התלויים בו עלולים להיכנס למצב חירום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

מודול הטעינה האינדוקטיבית מנהל טעינה אלחוטית של המצבר במתח גבוה ומשתף מצב עם בקרים אחרים דרך רשת CAN. U014B נרשם כאשר הבקר המדווח מפסיק לקבל את ההודעות הצפויות מהמודול המסוים הזה, ולכן ייתכן שמצב הטעינה האלחוטית לא יהיה זמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המודול אינו מקבל מתח
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד סיום CAN ‏(120 Ω) חרג מהטווח התקין

תסמינים

• עשויות להידלק כמה נורות אזהרה
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להפסיק לפעול
• תפקודים מסוימים עשויים שלא לפעול, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולשמור נתוני freeze frame וקודי תקשורת, כדי לבדוק אם U014B פעיל ואם בקרים נוספים אינם יכולים לתקשר עם מודול הטעינה האינדוקטיבית.
2. יש לבדוק את מצב מצבר 12 וולט ואת מערכת הטעינה, מכיוון שמתח מערכת נמוך עלול להפריע לתקשורת בין מודולים.
3. כשהרכב כבוי בבטחה בהתאם למידע השירות שלו, יש לבדוק את מחברי המתח, ההארקה וה-CAN הנגישים של מודול הטעינה האינדוקטיבית ולחפש חיבורים רופפים, קורוזיה, לחות או נזק.
4. יש לחבר מחדש או לתקן מחבר מודול רופף, חלוד או פגום.
5. יש לבדוק את חיווט CAN ואת סיום הקו בהתאם לנוהל היצרן; אין למדוד התנגדות ברשת פעילה.
6. אם בדיקות המתח, ההארקה וחיווט הרשת תקינות, יש לבדוק את ניתוב ההודעות דרך השער ואת תגובת מודול הטעינה האינדוקטיבית לסורק תואם.

תיקונים נפוצים

• יש להחזיר את מצבר 12 וולט למצב טעון או לתקן תקלה במערכת הטעינה שלו.
• יש לחבר מחדש או לתקן מחבר מודול רופף, מאוכל או פגום.
• יש לתקן נתק, קצר או חיבור לקוי בחיווט CAN או בסיום הקו, כפי שאותר בבדיקה.
• יש לתקן תצורת שער או ניתוב שגויים אם הבדיקה מזהה אותם כגורם.
• יש להחליף או לתכנת מחדש את מודול הטעינה האינדוקטיבית רק לאחר שאומתו המתח, ההארקה והרשת שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב נוסע כרגיל, ייתכן שאפשר לנסוע נסיעה קצרה, אך אין להסתמך על טעינה אלחוטית של המצבר במתח גבוה ויש להתייחס לכל אזהרת מערכת היברידית או EV. יש לעצור בבטחה אם הרכב מגביל את ההספק או מציג אזהרת מערכת מתח גבוה, ולתאם אבחון בהקדם מכיוון שפעולת הטעינה או פונקציות קשורות עלולות להיות לא זמינות.