U010A: אובדן תקשורת עם מודול בקרת מחזור גזי פליטה A

המשמעות

מודול בקרה איבד תקשורת עם מודול בקרת מחזור גזי פליטה (EGR) A. פעולת ה-EGR עשויה להיות מושפעת בכלי רכב המשתמשים במודול זה.

בקצרה

• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת מחזור גזי הפליטה A מנהל או מדווח על מערכת EGR בכלי רכב המשתמשים במודול ייעודי. מערכת EGR מחזירה חלק מגזי הפליטה כדי לסייע בבקרת פליטות הבעירה, והמודול מדווח על מצבו דרך הרשת. U010A נרשם כאשר מודול מדווח מפסיק לקבל הודעות צפויות ממודול בקרת EGR A.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אובדן מתח או הארקה של המודול
2. חיווט או מחבר תקשורת מנותקים, קצרים או פגומים
3. תקלה במודול או בשער (Gateway)

תסמינים

• נורות אזהרה או הודעות
• תקלות תקשורת במודולים אחרים
• עלולות להופיע תסמינים בביצועי המנוע או בפליטות המזהמים

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים לאיתור U010A וקודי EGR או רשת קשורים, ולשמור נתוני freeze frame כגון עומס המנוע והטמפרטורה.
2. יש לבדוק אם קיימות אזהרות EGR, פעולה לא חלקה או תסמיני פליטות, ולראות אם נתונים חיים ממודול בקרת EGR A זמינים.
3. יש לבדוק את המחבר והצמה של מודול A ולעקוב אחר החיווט לציוד EGR לאיתור קורוזיה, נזק מחום, רפיון או שפשוף.
4. יש לבדוק את מעגלי המתח וההארקה של מודול A מול מפרט היצרן.
5. יש לבדוק נתק, קצר או חיבורים לקויים בחיווט התקשורת באמצעות מידע החיווט של הרכב.
6. אם חיווט המתח, ההארקה והרשת תקין, יש להשתמש באבחון ייעודי לרכב כדי לבדוק את מודול A ואת מערכת EGR לפני החלפת חלקים.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח או לנקות מחבר רופף או מושחת של מודול בקרת EGR A.
• יש לתקן חיווט פגום או הארקה לקויה במודול A.
• יש להשיב את אספקת המתח למודול ולטפל בגורם לנתיך תקול.
• יש לתקן תקלה ב-gateway או ברשת אם בדיקת המעגל מצביעה עליה.
• יש להחליף או לתכנת את מודול בקרת EGR A רק לאחר בדיקת המעגלים שלו ורכיבי EGR.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, בדרך כלל ניתן לנהוג בזהירות למרחק קצר, אך ביצועי הפליטות עלולים להיפגע. יש לעצור אם המנוע פועל באופן לקוי מאוד או מאבד כוח, ולהימנע מנהיגה שמחמירה תסמינים אלה.