U0012: מעגל פתוח בקו השלילי של אפיק תקשורת CAN במהירות בינונית

המשמעות

זוהתה תקלה של מעגל פתוח בקו השלילי של אפיק תקשורת CAN במהירות בינונית. התפקודים המושפעים תלויים במבנה רשת התקשורת של הרכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

אפיק CAN במהירות בינונית משתמש ב-CAN-H וב-CAN-L כמעגל אות זוגי המחבר בין מודולים ברשת. U0012 מציין במפורש מעגל פתוח ב-CAN-L, שעלול לקטוע את התקשורת בענף MS-CAN המושפע ולגרום למודולים המחוברים להיעלם מהרשת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט CAN-Low נקרע בצמת המרכב
2. מחבר מודול בקרת המרכב רופף
3. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי

תסמינים

• ייתכן שכמה נוריות אזהרה יידלקו
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבלת או להיכבות
• תפקודים מסוימים עשויים שלא לפעול, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. סרקו את כל המודולים ושמרו נתוני freeze frame וקודי תקשורת כדי לזהות אילו צמתים ב-CAN במהירות בינונית איבדו קשר כשהקוד נרשם.
2. בדקו אם המודולים החסרים חולקים ענף, ואז בדקו את חוט CAN-L ואת מחברי מודול בקרת המרכב בענף לאיתור חיבור רופף או נזק גלוי.
3. כשהרכב כבוי בהתאם להוראות היצרן, בדקו רציפות לאורך מסלול CAN-L והשוו למפרט היצרן.
4. בדקו את ניתוב הצמה באזורי המרכב ואת המחברים לאיתור מוליך שבור, הדק שנמשך ממקומו או תיקון קודם בנקודת המעגל הפתוח.
5. היעזרו בנוהל בידוד הענפים של היצרן כדי לאתר את הקטע שבו נקטעת הרציפות של CAN-L.
6. בדקו את ניתוב ה-gateway רק לאחר שאישרתם שהמסלול של CAN-L רציף ושהדקי המחברים תקינים.

תיקונים נפוצים

• תקנו מוליך CAN-L שבור בצמת המרכב.
• חברו מחדש ואבטחו מחבר רופף של מודול בקרת המרכב.
• תקנו הדק CAN-L שנסוג לאחור או ניזוק.
• החליפו קטע צמה פגום כאשר אי אפשר לתקן את המוליך באופן אמין.
• תקנו את ניתוב ה-gateway אם מעגל CAN-L רציף וחיבורי המודולים תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם אמצעי הבקרה החיוניים תקינים ורק תפקודי מרכב או נוחות מושפעים, ייתכן שניתן לנהוג בזהירות למרחק קצר, אך הימנעו מהסתמכות על תפקודים אלה. אל תנהגו אם הרשת המושפעת כוללת מערכות קריטיות לבטיחות או נורות אזהרה שאינכם יכולים להעריך.