P2DA6: טמפרטורת יתר של מחמם נוזל קירור A

המשמעות

מחמם נוזל קירור A מדווח על טמפרטורה מעל סף ההגנה. זרימת נוזל הקירור חסומה או תרמיסטור תקול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מחמם נוזל קירור A מחמם את נוזל הקירור ומנטר את הטמפרטורה שלו כדי להגן מפני התחממות יתר. הקוד P2DA6 נרשם כאשר הטמפרטורה המדווחת של המחמם עולה מעל סף ההגנה, דבר שעלול לקרות כאשר זרימת נוזל הקירור מוגבלת או התרמיסטור מדווח באופן שגוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. זרימת נוזל קירור דרך המחמם חסומה
2. תרמיסטור תקול

תסמינים

• נורית חיווי לתקלת מנוע או מערכת היברידית עשויה להיות דלוקה
• מחמם נוזל הקירור עשוי לכבות או לפעול לסירוגין
• חימום תא הנוסעים או המנוע עשוי לקחת זמן רב יותר במזג אוויר קר

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze frame ולבדוק את הטמפרטורה המדווחת ואת מצב הפעולה של מחמם נוזל קירור A, כדי לברר אם התחמם יתר על המידה לאחר שנשלחה אליו פקודת הפעלה.
2. לאחר שהמערכת התקררה, יש לבדוק את מפלס נוזל הקירור ולחפש נזילות או סימנים לכך שזרימת נוזל הקירור דרך מחמם A מוגבלת.
3. יש לבדוק צינורות נוזל קירור וחיבורים נגישים המשרתים את מחמם A לאיתור קיפול, קריסה, חסימה או נזק.
4. יש לבדוק את חיווט חיישן טמפרטורת המחמם ואת המחבר לאיתור הדקים רופפים, קורוזיה או נזק שעלולים לשבש את קריאת הטמפרטורה.
5. אם זרימת נוזל הקירור נראית תקינה, יש להשוות את קריאות התרמיסטור לטמפרטורה בפועל לפי נוהל האבחון ומפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש למלא נוזל קירור עד למפלס הנכון ולתקן כל נזילה, בהתאם לנוהל המילוי וניקוז האוויר של הרכב.
• יש לתקן צינור נוזל קירור מקופל, פגום או חסום המגביל את הזרימה דרך מחמם A.
• יש לתקן את המחבר או את החיווט של חיישן הטמפרטורה אם הם פגומים או אם החיבור לקוי.
• יש להחליף את התרמיסטור או את מכלול מחמם נוזל קירור A אם בדיקות מאשרות שהרכיב תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להמשיך להפעיל את המחמם אם הוא מתחמם יתר על המידה שוב ושוב; יש להניח למערכת להתקרר ולטפל בתקלה לפני הסתמכות עליו. המחמם עלול להיכבות, דבר שיגרום להתחממות איטית יותר, ובעיית זרימת נוזל קירור קיימת עלולה להשפיע על חלקים אחרים במערכת הקירור.