P2D32: זרם/טמפרטורה גבוהים מדי בדרייבר של מעגל הבקרה של שסתום הכוונון בסעפת היניקה, בנק 1

המשמעות

דרייבר היציאה של מפעיל שסתום הכוונון בסעפת היניקה בבנק 1 מדווח על זרם או טמפרטורת צומת מעל סף ההגנה שלו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע מפעיל את מפעיל שסתום הכוונון בסעפת היניקה בבנק 1 ועוקב אחר העומס החשמלי והטמפרטורה של דרייבר היציאה. קוד P2D32 נרשם כשהדרייבר מזהה זרם או חום מופרזים; הסיבה עשויה להיות מפעיל תפוס או חוט בקרה שמקוצר להארקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מפעיל שסתום הכוונון תקוע
2. חוט הבקרה מקוצר להארקה

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע
• ירידה בהספק המנוע או בתאוצה
• סרק לא יציב או היסוס

איך לאבחן

1. יש להשתמש בכלי סריקה כדי לשמור נתוני freeze frame ולבדוק אם הקוד פעיל כעת או מופיע לאחר הפעלות חוזרות של שסתום הכוונון בבנק 1.
2. כשההצתה כבויה, יש לבדוק אם מנגנון שסתום הכוונון בבנק 1 תפוס ולבדוק את מחבר המפעיל והחיווט לאיתור שפשוף, בידוד מעוך, קורוזיה או קצר להארקה.
3. יש לנתק את מחבר המפעיל ולבדוק את מגעיו לאיתור נזק או זיהום, תוך הקפדה על אמצעי הזהירות לטיפול ברכב.
4. יש לבדוק את מעגל המפעיל בבנק 1 לאיתור קצרים ועומס יתר, בעזרת תרשים החיווט ומפרטי היצרן.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את המפעיל לאיתור תפיסה או תקלה חשמלית ולבדוק את דרייבר מודול הבקרה רק לאחר שלילת גורמים downstream.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן נזק לבידוד החיווט או קצר להארקה בחוט בקרה.
• יש לנקות או לתקן מגעים פגומים במחבר המפעיל בבנק 1.
• יש לשחרר מנגנון שסתום כוונון תפוס בבנק 1.
• יש להחליף את המפעיל בבנק 1 אם הוא צורך זרם מופרז או נכשל בבדיקה.
• יש לתקן את דרייבר מודול הבקרה רק אם בדיקות המעגל והמפעיל מאשרות שהתקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצה חזקה אם הספק המנוע פחת או שהרכב נכנס למצב מוגבל הספק, ולדאוג לאבחון בהקדם, כי זרם מופרז מתמשך עלול לפגוע במעגל המפעיל או בדרייבר הבקרה. יש לעצור אם קשה לשלוט במנוע או אם ההספק אובד באופן בלתי צפוי.