המשמעות
ה-AFCM מזהה שבידוד הוואקום של מכל הדלק החלופי A איבד מיעילותו. הדבר נפוץ במכלי LNG קריוגניים, שבהם אובדן ואקום מגדיל את קצב ההתאדות.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
במכל דלק חלופי A יש חלל בידוד אטום בין הדופן הפנימית לחיצונית, שנועד לצמצם מעבר חום; במערכות קריוגניות של גז טבעי נוזלי (LNG), החלל נשמר בוואקום. מודול הבקרה של הדלק החלופי מנטר את ביצועי בידוד המכל ומגדיר את P2CDA כאשר הוא מזהה שבידוד הוואקום של מכל A מאבד מיעילותו, כך שיותר חום מגיע לדלק.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- אובדן ואקום בדופן הכפולה של המכל
- חומר הבידוד התיישן
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- ייתכן שתופיע אזהרה על מערכת הדלק החלופי
איך לאבחן
- יש להשתמש בכלי סריקה כדי לשמור נתוני freeze frame וכל אזהרה ממערכת הדלק החלופי, ולאחר מכן לבדוק אם התקלה פעילה או לסירוגין.
- יש לבדוק את זיהוי מכל A ואת נתוני המערכת כדי לוודא שהקוד מתייחס למכל זה, ולהשוות את קריאות הבידוד שלו לנתוני מכלים אחרים הזמינים.
- יש לבדוק חיבורים, פתחי ואקום, חיישנים וחיווט נגישים במכל A לאיתור נזק, חיבורים רופפים או סימני דליפה, תוך הקפדה על נהלי הבטיחות של הרכב למערכות דלק בלחץ גבוה ודלק קריוגני.
- יש לבדוק את חיישן בידוד המכל ואת החיווט והמחברים שלו לאיתור נזק או מגע לקוי, ולהשוות את קריאות המעגל למפרט היצרן.
- אם בדיקות החיווט והחיישן תקינות, יש לבדוק את שלמות הוואקום ואת מצב הבידוד של המכל לפי הנוהל של יצרן הרכב.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חיווט פגום או רופף ומגעים במחבר במעגל ניטור הבידוד של מכל A.
- יש להחליף חיישן בידוד של מכל A או רכיב חשמלי קשור שאומתו כתקולים.
- יש לתקן או להחליף את חיבור הוואקום של מכל A אם היצרן מזהה אותו כמקור הדליפה.
- יש לשקם או להחליף את מכלול בידוד הוואקום של מכל A אם הבדיקה מאשרת אובדן ואקום או הידרדרות בבידוד.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש להימנע מהסתמכות על הרכב לנסיעות ארוכות או לשימוש מאומץ עד להערכת מצב הבידוד של מכל A, במיוחד אם מופיעה אזהרה של מערכת הדלק החלופי או שצריכת הדלק משתנה. חדירת חום מתמשכת עלולה להגביר את התאדות הדלק ואת הלחץ במערכת הדלק, לכן יש לפעול לפי אזהרות מערכת הדלק ולדאוג לבדיקה בהקדם.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.