P2B97: מיקום שסתום בקרת לחץ הפליטה A חרג מגבול הלמידה

המשמעות

היסט ההתאמה הנדרש למיקום שסתום בקרת לחץ הפליטה A חורג מטווח הלמידה המכויל. בלאי מכני או סטיית חיישן חורגים מיכולת הפיצוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

שסתום בקרת לחץ הפליטה A מווסת את זרימת הפליטה או את הלחץ לפי פקודות מערכת בקרת המנוע, ומשוב המיקום שלו מאפשר ל-ECM להתאים את הבקרה למיקום בפועל. P2B97 נרשם כאשר התיקון הדרוש כדי להביא את מיקום שסתום A לטווח הלמידה חורג מהגבול המכויל, לעיתים קרובות בגלל בלאי במעצורי הקצה של המנגנון או סטייה בייחוס המיקום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מנגנון השסתום שחוק בנקודות העצירה
2. נקודת הייחוס של חיישן המיקום סטתה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• הספק המנוע מופחת
• האצה לקויה או שינוי בהתנהגות מערכת הפליטה

איך לאבחן

1. תעדו נתוני ה-freeze frame ועקבו בסורק אחר המיקומים המצווים והמדווחים של שסתום A לצד נתוני לחץ פליטה זמינים, כדי לבדוק אם השסתום מגיב לפקודות.
2. יש לבדוק את שסתום בקרת לחץ הפליטה A, המנגנון המקשר, המחבר והצמה שסביבו לאיתור בלאי, רפיון, נזק או סימני תפיסה.
3. יש לבדוק אם מנגנון השסתום נע לאורך הטווח המיועד לו, לפי נוהל השירות של היצרן; אין להפעיל כוח על רכיב פליטה חם.
4. יש לבדוק את חיווט חיישן המיקום של שסתום A ואת מגעי המחבר לאיתור נזק או מגע לקוי.
5. יש להשוות את טווח התנועה של השסתום ואת משוב המיקום למפרט היצרן, ואז לבצע הליך למידה נדרש לאחר תיקון התקלה.

תיקונים נפוצים

• תקנו מנגנון מקשר תפוס או רופף של שסתום A בהתאם לנוהל השירות של היצרן.
• יש לתקן חיווט פגום או מגע לקוי במחבר של שסתום A.
• יש להחליף רכיבים בלויים במנגנון השסתום או במעצורי הקצה לפי מפרט היצרן.
• יש להחליף את חיישן המיקום של שסתום A אם הייחוס שלו סטה מעבר למפרט, ואז לבצע את הליך הלמידה הנדרש.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אובדן כוח או תאוצה לקויה עלולים להפוך נהיגה בתנועה למסוכנת; יש להימנע מהאצה חזקה, ממהירויות גבוהות ומגרירה. יש לאבחן את התקלה בהקדם, כי בקרת לחץ פליטה שגויה עלולה להשפיע על פעולת המנוע ולהשאיר את הרכב במצב הספק מופחת.