P2B95: ביצועי פעימות הזרקה בהתנעה קרה

המשמעות

במהלך התנעה קרה, ה-ECM מזהה שביצועי פעימות ההזרקה הכוללים אינם תואמים לאסטרטגיית ההתנעה הקרה המכוילת. יציבות הבעירה פוחתת במהלך ההתחממות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בעת התנעה קרה, ה-ECM מתאים את פעולת פעימות ההזרקה כדי לייצב את הבעירה בזמן שהמנוע מתחמם. P2B95 נרשם כאשר הביצועים הכוללים של פעימות ההזרקה בשלב זה אינם תואמים לאסטרטגיה המכוילת; הדבר עשוי לנבוע מזרימה לא אחידה של המזרקים או משינוי בלחץ מסילת הדלק בזמן ההזרקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המזרקים התיישנו – הספיקה שלהם סטתה בין הצילינדרים
2. לחץ מסילת הדלק משתנה במהלך פעימת ההזרקה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• סרק לא יציב או פעולת מנוע לא אחידה לאחר התנעה קרה
• ייתכנו השהיות בתגובת המנוע במהלך ההתחממות
• עשן פליטה מוגבר או ריח דלק

איך לאבחן

1. תעדו נתוני ה-freeze frame בהתנעה קרה ורשמו את טמפרטורת המנוע, את התנאים שבהם המנוע פעל באופן לא חלק ואת כל קודי לחץ הדלק או ההחטאה השמורים לפני מחיקת קודים.
2. השתמשו בנתונים החיים בהתנעה קרה כדי להשוות בין לחץ מסילת הדלק המצווה ללחץ הנמדד בזמן שהמנוע פועל באופן לא חלק.
3. יש לבדוק אם יש נזילות דלק ולבדוק את מחברי המזרקים ואת החיווט לאיתור נזק או מגע לקוי.
4. יש להשוות נתוני איזון צילינדרים או תרומת מזרקים במהלך פעולה קרה, אם המערכת תומכת בכך, כדי לזהות זרימה לא אחידה מהמזרקים.
5. יש לבדוק את ספיקת המזרקים ואת התנהגות לחץ מסילת הדלק מול מפרט היצרן לפני החלפת רכיבים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר מזרק רופף או פגום או תקלה בחיווט שאותרה בבדיקה.
• יש לתקן תקלה בבקרת לחץ מסילת הדלק או באספקה אם הלחץ משתנה במהלך ההזרקה בהתנעה קרה.
• יש לטפל במזרקים או להחליף מזרקים שנכשלו בבדיקת ספיקה או איזון.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל באופן לא חלק לאחר התנעה קרה, הימנעו מהאצה חזקה עד שפעולתו תתייצב ועד לאבחון התקלה. בעירה לא אחידה ומתמשכת עלולה להגדיל את הפליטות ואת צריכת הדלק; הפסיקו לנסוע אם יש החטאות בעירה חמורות, המנוע כבה או מופיע עשן כבד.