P2B02: ביצועי פעימת הזרקה בצילינדר 3

המשמעות

ה-ECM מזהה שפעימת ההזרקה בצילינדר 3 אינה מניבה את תוצאת הבעירה הצפויה. רוחב הפעימה, התזמון או הכמות סוטים מהממוצע בבנק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע מתאים את משך פעימת ההזרקה בצילינדר 3 ובודק את תגובת הבעירה. הוא מגדיר את הקוד כשהביצועים של פעימת ההזרקה בצילינדר 3 אינם תואמים את הצפוי, דבר שעשוי להצביע על שינוי בספיקת המזרק או על בעיית בעירה הקשורה לדלק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המזרק התיישן – מאפייני הספיקה סטו
2. איכות הדלק משפיעה על תוצאת ההזרקה

תסמינים

• ייתכן שנורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב או רעידות במנוע
• היסוס או ירידה בהספק

איך לאבחן

1. שמור נתוני תמונת הקפאה (freeze-frame) ועיין בנתוני החטאות הצתה או תרומת צילינדר כדי לקבוע אם צילינדר 3 הוא החריג.
2. בדוק את המחבר והחיווט של מזרק צילינדר 3 לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים או דליפת דלק.
3. השווה את נתוני פעימת ההזרקה ותרומת הבערה של צילינדר 3 עם הצילינדרים האחרים בסרק ובעומס המתועד.
4. בדוק את איכות הדלק ואם תודלק הרכב לאחרונה, במיוחד אם הנתונים או התסמינים השתנו ביותר מצילינדר אחד באותו זמן.
5. אם בדיקות המעגל והדלק אינן מסבירות את התקלה, בדוק את פעולת מזרק צילינדר 3 וזרימתו באמצעות נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• טפל בדלק לא מתאים או מזוהם, אם התזמון והתסמינים מצביעים על כך.
• אבטח או תקן את מחבר מזרק צילינדר 3 ואת החיווט.
• תקן זיהום דלק אם הבדיקות מראות שהוא משפיע על ההזרקה.
• החלף את מזרק צילינדר 3 אם הבדיקה מאשרת ביצועים מחוץ למפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה, ייתכן שאפשר לנסוע מרחק קצר ובעדינות, אך יש להימנע מעומס גבוה כל עוד התקלה קיימת. יש לעצור אם מופיעות רעידות חמורות, אובדן כוח משמעותי או נורית אזהרה מהבהבת, שכן החטאות הצתה מתמשכות עלולות לפגוע בממיר הקטליטי.