המשמעות
ה-ECM מזהה שפעימת ההזרקה בצילינדר 2 אינה מניבה את תוצאת הבעירה הצפויה. רוחב הפעימה, התזמון או הכמות סוטים מהממוצע בבנק.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מודול בקרת המנוע מתאים את משך פעימת ההזרקה בצילינדר 2 ובודק אם הבעירה מגיבה כמצופה. קוד זה מציין שביצועי פעימת ההזרקה בצילינדר 2 אינם תואמים לתוצאה הצפויה, דבר שעלול להיגרם משינוי בספיקת המזרק או מאיכות הדלק.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- המזרק התיישן – מאפייני הספיקה סטו
- איכות הדלק משפיעה על תוצאת ההזרקה
תסמינים
- ייתכן שנורית בדוק מנוע דולקת
- סרק לא יציב או רעידות במנוע
- היסוס או ירידה בהספק
איך לאבחן
- שמור נתוני תמונת הקפאה (freeze-frame) והשווה נתוני החטאות הצתה או תרומת צילינדר כדי לבדוק אם צילינדר 2 הוא החריג העיקרי.
- בדוק את מחבר מזרק צילינדר 2 ואת הצמה לאיתור פינים משוחררים, קורוזיה, נזק, או דליפת דלק.
- השווה את נתוני פעימת ההזרקה ותרומת הבערה של צילינדר 2 עם הצילינדרים האחרים בסרק ובתנאי ההפעלה המתועדים.
- בדוק האם איכות הדלק או תדלוק לאחרונה יכולים להסביר את השינוי, במיוחד אם מספר צילינדרים מציגים תסמינים דומים.
- בדוק את פעולת המזרק וספיקתו לפי נוהל היצרן, אם המעגל של צילינדר 2 ומצב הדלק תקינים.
תיקונים נפוצים
- טפל בדלק לא מתאים או מזוהם אם התסמינים הופיעו לאחר החלפת סוג הדלק.
- חבר מחדש או תקן את החיווט או המחבר של מזרק צילינדר 2.
- טפל בזיהום דלק אם בדיקות המערכת מזהות אותו.
- החלף את מזרק צילינדר 2 אם הבדיקה מאשרת שביצועיו מחוץ למפרט.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע פועל בצורה חלקה, צמצם למינימום נסיעות הכרחיות ונהג בעדינות. עצור אם המנוע רועד בחוזקה, ההספק יורד במידה ניכרת או נורית האזהרה מהבהבת, שכן החטאות הצתה ממושכות עלולות לפגוע בממיר הקטליטי.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.