P2ABB: מעגל חיישן מיקום שסתום הפריקה של מגדש הטורבו B – מתח נמוך

המשמעות

המתח בקו האות של חיישן מיקום שסתום הפריקה של מגדש הטורבו B נמוך מהטווח הצפוי. החוט מקוצר להארקה או שיש קצר בחיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום שסתום הפריקה B מדווח למודול בקרת המנוע על מיקום מפעיל שסתום הפריקה של מגדש הטורבו. הקוד P2ABB מוגדר כאשר האות של חיישן B נמוך מהטווח הצפוי, דבר שעלול לנבוע מקצר להארקה בחוט האות, מתקלה בחיישן או מנתק או התנגדות גבוהה במסלול האות או ההארקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. תקלה בחיישן
3. מעגל אות או הארקה פתוח או בעל התנגדות גבוהה

תסמינים

• ייתכן שנורית בדיקת מנוע דולקת
• הספק המנוע מופחת
• האצה חלשה או תגובת טורבו לקויה

איך לאבחן

1. יש להשתמש בנתוני freeze frame ובנתוני live data כדי לוודא שחיישן שסתום הפריקה B מדווח על ערך נמוך ולהשוות אותו למיקום שנדרש מהמפעיל.
2. יש לבדוק את המחבר והצמה של חיישן B לאיתור קורוזיה, בידוד פגום, חוטים מעוכים או מגע עם הארקה.
3. יש לבדוק את חוט האות של חיישן B לאיתור קצר להארקה ולבדוק את חיבורי ההארקה והמתח הייחוס בעזרת תרשים החיווט.
4. יש למדוד את האות ולבדוק רציפות והתנגדות במעגל מול מפרט היצרן, תוך חיפוש נתק או חיבור בעל התנגדות גבוהה.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את חיישן שסתום הפריקה B ואת משוב המפעיל לפני החלפת החיישן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח מחבר מחומצן או רופף של חיישן B.
• יש לתקן חוט אות שמקוצר להארקה או חיבור הארקה פגום.
• יש לתקן חלק פתוח או בעל התנגדות גבוהה במעגל האות או ההארקה של חיישן B.
• יש להחליף את חיישן המיקום של שסתום הפריקה B אם הוא מפיק אות נמוך למרות תקינות המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המודול עלול להגביל את הגדישה או להעביר את המנוע למצב limp mode, לכן יש להימנע מהאצות חזקות, מגרירה ומנהיגה במהירות גבוהה. יש לעצור במקום בטוח אם אובדן הכוח מקשה על השתלבות בתנועה.