P2A86: מעגל בקרת שסתום מהלך הדחיסה במשאבת דלק חלופי B – מתח גבוה

המשמעות

אות מעגל הבקרה של שסתום מהלך הדחיסה במשאבת דלק חלופי B גבוה מהצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת הדלק החלופי B משתמשת בשסתום מהלך דחיסה כדי לבקר את אספקת הדלק בשלב זה של מחזור המשאבה. מודול הבקרה מנטר את המעגל החשמלי של השסתום וקובע P2A86 כשהוא מזהה אות גבוה מהצפוי עבור משאבה B.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר ל־B+
2. נתק בסליל השסתום
3. פינים מחומצנים במחבר וגורמים להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• התנעה קשה, אי־התנעה או כיבוי מנוע תחת עומס
• אובדן כוח, במיוחד בעומס גבוה או בסל״ד גבוה
• ייתכן שיידרש זמן התנעה ממושך

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק בנתונים החיים את פקודת השסתום או מצב המעגל במשאבה B כדי לראות מתי מופיעה הקריאה הגבוהה.
2. כשההצתה כבויה, יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של השסתום במשאבה B לאיתור קורוזיה, בידוד פגום, הדקים רופפים או מגע עם הזנת מתח.
3. יש לבדוק את פיני המחבר לאיתור קורוזיה או מגע לקוי, מכיוון שהתנגדות נוספת עלולה לגרום לאות המעגל להיראות גבוה.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט של הרכב כדי לבדוק אם יש חיבור לא רצוי בין חוט הבקרה למתח החיובי של המצבר.
5. יש למדוד את סליל השסתום במשאבה B ולבדוק את רציפות המעגל בהתאם לנוהל היצרן ולהשוות את התוצאות למפרט.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח הדקי מחבר חלודים או רופפים של השסתום במשאבה B.
• יש לתקן חוט בקרה שמקוצר למתח החיובי של המצבר.
• יש לתקן חיווט או חיבורי הדקים פגומים במעגל השסתום של משאבה B.
• יש להחליף את שסתום מהלך הדחיסה אם הסליל שלו פתוח או אם הוא נכשל בדרך אחרת בבדיקת המעגל שנקבעה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצה חזקה ומסל״ד גבוה, מכיוון שאספקת הדלק עלולה להיות נמוכה מהנדרש ולגרום לאובדן כוח או לכיבוי מנוע. אם המנוע נכבה, קשה להתניע אותו או אינו יכול לשמור על כוח בטוח, יש להפסיק לנהוג ולדאוג לתיקון.