P2A7C: מעגל חיישן לחץ הידראולי לדלק חלופי – מתח נמוך

המשמעות

אות מעגל חיישן הלחץ ההידראולי לדלק חלופי נמוך מהצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן הלחץ ההידראולי של מערכת הדלק החלופי שולח אות למודול הבקרה כדי שיוכל לנטר את לחץ המשאבה. P2A7C נקבע כשהאות במעגל נמוך מהצפוי, דבר שעלול לקרות אם חוט האות מקוצר להארקה, אם החיישן מקוצר פנימית או אם קורוזיה מוסיפה התנגדות במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פינים מחומצנים במחבר וגורמים להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת הדלק החלופי, אם קיימת
• ירידה בהספק או האצה לקויה
• התנעה קשה או כיבוי מנוע

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות נתוני לחץ הידראולי חיים לתנאי הפעולה כדי לוודא מתי הופיע האות הנמוך.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן הלחץ ואת הצמה לאיתור קורוזיה, בידוד פגום, פינים רופפים או חוט אות שנוגע בהארקה.
3. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק רציפות וקצרים להארקה במעגלי האספקה, ההארקה והאות של החיישן.
4. יש לבדוק את מגע ההדקים במחבר ולהשוות את קריאות אות החיישן למפרט היצרן.
5. אם החיווט והמחבר תקינים, יש לבדוק אם יש קצר פנימי בחיישן ולהחליפו אם הוא נכשל בבדיקות היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולחבר היטב מחדש הדקים חלודים של חיישן הלחץ.
• יש לתקן חוט אות שמקוצר להארקה או בידוד פגום בצמה.
• יש להחליף את חיישן הלחץ אם הבדיקה מאשרת שיש בו קצר פנימי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

האות הנמוך עלול למנוע בקרת לחץ אמינה ולהוביל לירידה בכוח, להתנעה קשה או לכיבוי מנוע. יש להימנע מהאצה חזקה ולעצור בבטחה אם המנוע נכבה או מאבד כוח רב.