P28EA: טווח/ביצועים של מעגל חיישן מיקום מנוע העברת ההילוכים

המשמעות

אות המיקום של מנוע העברת ההילוכים אינו תואם למיתוג שנדרש. ייתכן היסט בחיישן או פגיעה בשלמות האות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום מנוע העברת ההילוכים מעביר ל-TCM את מיקום הרוטור, וה-TCM משווה את המשוב לתנועה שנדרשה מהמנוע. P28EA נרשם כאשר האות קיים אך אינו עוקב אחר קומוטציית המנוע שנדרשה בטווח הצפוי, דבר המצביע על היסט בחיישן, אות שנחלש או רעש חשמלי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן הוסט מכנית
2. רעש חשמלי בקו האות
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך יחיד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך העברת הילוכים

איך לאבחן

1. שימוש בנתוני freeze frame ובנתוני live data להשוואת תנועת מנוע העברת ההילוכים שנדרשה למיקום הרוטור המדווח, וזיהוי המועד שבו המתאם ביניהם נפסק.
2. בדיקת התקנת חיישן המיקום, המחבר והרתמה לאיתור רפיון, נזק, ניתוב לקוי או מקורות סמוכים של הפרעות חשמליות.
3. בדיקת מעגלי האות, האספקה וההארקה לאיתור התנגדות לא רצויה, מגע לסירוגין או רעש חשמלי, לפי נוהלי החיווט והבדיקה של היצרן.
4. הפעלת מנוע העברת ההילוכים לכל טווח התנועה באמצעות סורק מתאים וניטור אם אות המיקום עוקב בצורה חלקה או מציג היסט עקבי.
5. אם המעגל תקין, אימות יישור החיישן והתנועה המכנית לפי נוהל היצרן, ולאחר מכן בדיקת החיישן או החלפתו אם האות עדיין מחוץ לחלון הכיול.

תיקונים נפוצים

• אבטחת מחבר החיישן ותיקון חיווט רופף או פגום המשפיע על שלמות האות.
• תיקון ניתוב הרתמה או בעיות מיגון שזוהו כמקור לרעש חשמלי.
• מיקום מחדש או יישור החיישן אם נוהל היצרן מאשר שיש היסט מכני.
• החלפת חיישן שיציאתו נחלשה או נותרה מחוץ לטווח שנקבע.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם ההעברות קשות, מתעכבות, מחליקות או אם תיבת ההילוכים נכנסה למצב limp, משום שה-TCM מקבל משוב מיקום לא אמין. אם הרכב נוסע כרגיל, יש לצמצם את השימוש ולתאם אבחון בהקדם, לפני שחוסר ההתאמה ישבש את החלפת ההילוכים.