P28E7: מעגל/נתק בחיישן מיקום מנוע העברת ההילוכים

המשמעות

ה-TCM אינו מצליח לקרוא אות תקין מחיישן מיקום הרוטור של מנוע העברת ההילוכים. ייתכן נתק בחיווט או כשל בחיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מנוע העברת ההילוכים מזיז את מנגנון תיבת ההילוכים בין מצבי הילוך, וחיישן מיקום הרוטור שלו מדווח על מיקום המנוע. ה-TCM רושם את P28E7 כאשר אינו מצליח לקרוא אות חיישן תקין משום שהמעגל פתוח, למשל בגלל חוט אות שבור או חיבור לקוי בחיישן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט אות החיישן
2. חיישן המיקום כשל
3. פין נדחק לאחור מחוץ לגוף המחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך יחיד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך העברת הילוכים

איך לאבחן

1. בדיקת נתוני freeze frame ונתוני תיבת ההילוכים כדי לקבוע מתי התרחשה התקלה, ורישום אם קריאת מיקום מנוע העברת ההילוכים חסרה או נעלמת לסירוגין.
2. כאשר ההצתה כבויה, בדיקת מחבר חיישן מיקום מנוע העברת ההילוכים לאיתור פין שנסוג, רפיון, קורוזיה או חיווט פגום.
3. בדיקת רציפות חוט אות החיישן בין החיישן ל-TCM לפי תרשים החיווט; מעגל פתוח מצביע על שבר או מגע לקוי בהדק.
4. בדיקת מעגלי האספקה וההארקה של החיישן מול מפרט היצרן כדי לוודא שהחיישן מקבל את המבואות הדרושים להפקת אות.
5. אם בדיקות החיווט והמחבר תקינות, בדיקת חיישן המיקום והאות שלו בחיישן וב-TCM בזמן פקודת תנועה למנוע העברת ההילוכים, ולאחר מכן השוואת הקריאות למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• החזרת המחבר למקומו ותיקון הדק שנסוג או התרופף.
• תיקון חוט אות חיישן פתוח או פגום.
• ניקוי או החלפה של הדקי מחבר חלודים והשבת חיבור מאובטח.
• החלפת חיישן מיקום מנוע העברת ההילוכים אם היציאה שלו נכשלת בבדיקות היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם חסרות העברות, יש החלקה או תיבת ההילוכים במצב limp; אות מיקום העברה לא אמין עלול להשאיר את הרכב בהילוך שאינו מתאים. אם ההעברות עדיין תקינות, יש לצמצם את הנהיגה ולתאם אבחון בהקדם, משום שהתקלה עלולה להחמיר עד לאובדן בחירת הילוכים.