P28EB: מיקום מנוע העברת ההילוכים לא נלמד

המשמעות

ה-TCM לא למד את כיול נקודות הקצה של מנוע העברת ההילוכים. לא ניתן לתת פקודות למיקומי ההילוכים בדיוק מלא עד להשלמת ההסתגלות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מנוע העברת ההילוכים מזיז את מנגנון תיבת ההילוכים, וה-TCM צריך ללמוד את נקודות הקצה של המנוע כדי לשלוט בהילוכים בצורה מדויקת. P28EB נרשם כאשר התאמת המיקום לא הושלמה או לא נשמרה, למשל לאחר אובדן מתח או החלפת מנוע העברת ההילוכים, ולכן ל-TCM חסרות נקודות ייחוס שנלמדו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתוני ההסתגלות אבדו לאחר ניתוק המצבר או איפוס ה-TCM
2. מנוע העברת ההילוכים הוחלף ללא ביצוע הליך הלמידה

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך יחיד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך העברת הילוכים

איך לאבחן

1. בדיקת נתוני freeze frame והקודים השמורים, ואימות אם הקוד הופיע לאחר ניתוק המצבר, איפוס TCM או החלפת מנוע העברת ההילוכים.
2. שימוש בנתוני live data לבדיקה אם ערכי נקודות הקצה שנלמדו או מצב ההתאמה חסרים, לא הושלמו או לא התקבלו.
3. בדיקת מחבר מנוע העברת ההילוכים והחיווט הקשור לאיתור תקלות שעלולות למנוע מה-TCM להשלים את תהליך הלמידה.
4. וידוא שמנגנון ההעברה נע בחופשיות ושמתקיימים התנאים הנדרשים לביצוע הלמידה לפי מפרט היצרן.
5. אם אין תקלה חשמלית או מכנית, ביצוע נוהל למידת מיקום מנוע העברת ההילוכים של היצרן באמצעות סורק מתאים ואימות השלמת ההתאמה.

תיקונים נפוצים

• השלמת נוהל לימוד מיקום מנוע העברת ההילוכים של היצרן כאשר ההתאמה אבדה לאחר איפוס או ניתוק מצבר.
• תיקון תקלות חיווט או מחבר המונעות מה-TCM לקרוא את מיקום מנוע העברת ההילוכים במהלך הלמידה.
• תיקון היתפסות או חסימה במנגנון ההעברה המונעת למידת נקודות הקצה.
• החלפת מנוע העברת הילוכים או חיישן תקולים רק אם האבחון מראה שאינם מסוגלים לספק משוב תקין לצורך הלמידה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם בחירת ההילוכים אינה ודאית, חסרות העברות או שתיבת ההילוכים במצב limp; ה-TCM לא קבע את נקודות הייחוס של מיקום המנוע. אם ההעברות עדיין תקינות, יש לצמצם את הנהיגה ולבצע את ההתאמה הנדרשת בהקדם.