P288A: מעגל בקרת מפעיל נעילת חניה/לשונית נעילה — מתח גבוה

המשמעות

המתח במעגל הבקרה של מפעיל נעילת החניה/לשונית הנעילה גבוה מהטווח הצפוי. הקוד מצביע על מצב במעגל; הוא אינו מזהה כשלעצמו את הרכיב התקול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל מפעיל נעילת החניה או לשונית החניה מפעיל את המנגנון שמחזיק את תיבת ההילוכים במצב חניה. הקוד P288A מוגדר כאשר מודול הבקרה מזהה מתח גבוה מהטווח הצפוי במעגל הבקרה; קריאה גבוהה עשויה לנבוע מקצר למתח המצבר או מסליל מפעיל פתוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר ל-B+
2. סליל המפעיל פתוח
3. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• קושי בהעברה למצב חניה או ממנו
• ייתכן שמצב החניה לא ישתלב או לא ישתחרר כמצופה

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני תמונת המצב ואת קודי התקלות הנוספים בתיבת ההילוכים כדי לבדוק אם הקריאה הגבוהה התרחשה במהלך פקודה למפעיל החניה.
2. יש לבדוק את חיווט המפעיל ולחפש נזק שעלול לאפשר לחוט הבקרה לגעת במתח המצבר, וכן לבדוק את המחבר ולחפש קורוזיה או פינים רופפים.
3. בעזרת תרשים החיווט של היצרן, יש למדוד את מעגל הבקרה במהלך פקודה ולהשוות את הקריאה לטווח שצוין.
4. כשהמתח מנותק לפי הנחיות ספרות השירות, יש לבדוק אם סליל המפעיל פתוח ולבדוק את מצב המגע במחבר.
5. אם החיווט והמפעיל תקינים בבדיקה, יש לבדוק את יציאת מודול הבקרה ואת המחבר שלו ולחפש תקלה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט בקרה שמקוצר למתח המצבר.
• יש לתקן פיני מחבר רופפים, חלודים או פגומים של המפעיל.
• יש להחליף את המפעיל אם הסליל שלו פתוח.
• יש לתקן את מעגל היציאה של מודול הבקרה אם הבדיקה מאשרת שהוא אחראי לקריאה הגבוהה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להפעיל את בלם החניה ואין להסתמך על מצב חניה אם הוא אינו משתלב או משתחרר בעקביות. יש להימנע מנהיגה כשפעולת מצב החניה אינה אמינה, מכיוון שמנגנון החניה עלול שלא לאבטח את הרכב.