P2887: מעגל מפעיל נעילת חניה/לשונית חניה

המשמעות

מודול בקרת תיבת ההילוכים (TCM) מזהה תקלה כללית במעגל מפעיל נעילת החניה או לשונית החניה. נתיב הפקודה לשילוב מצב חניה פגום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מפעיל נעילת החניה או לשונית החניה מזיז את מנגנון החניה של תיבת ההילוכים בתגובה לבחירת מצב חניה על ידי הנהג. הקוד P2887 מוגדר כאשר מודול בקרת תיבת ההילוכים מזהה תקלה במעגל המפעיל, בלי לציין אם המעגל פתוח, בעל מתח נמוך או גבוה, או איטי מכנית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במפעיל נעילת החניה
2. תקלת חיווט או מחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של תיבת הילוכים דולקת
• קושי בהעברה למצב חניה או ממנו
• מצב חניה עשוי שלא להשתלב או להשתחרר כמצופה

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני תמונת המצב ולבדוק קודי תקלות נוספים בתיבת ההילוכים לפני מחיקתם, תוך רישום אם התקלה התרחשה בשילוב מצב חניה או בשחרורו.
2. כשהרכב מאובטח מפני תנועה, יש לוודא את מצב ההילוך המוצג ולבדוק אם מצב חניה משתלב ומשתחרר בעקביות.
3. יש לבדוק את מחבר מפעיל נעילת החניה ואת החיווט הנגיש ולחפש נזק, קורוזיה, פינים רופפים או חיבורים לקויים.
4. אם הנתונים זמינים, יש להשתמש בסורק תקלות כדי להשוות בין פקודת מצב החניה לבין מצב המפעיל או המשוב שלו.
5. יש לבדוק את מעגל המפעיל ואת המפעיל לפי מידע החיווט של היצרן, ואז לבדוק היתקעות במנגנון החניה אם הבדיקות החשמליות תקינות.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט ופיני מחבר רופפים, פגומים או חלודים של המפעיל.
• יש להחליף מפעיל נעילת חניה כושל לאחר שמאשרים שאינו מגיב כראוי.
• יש לתקן היתקעות במנגנון החניה אם הבדיקה מאשרת התנגדות מכנית.
• יש לתקן את תקלה במעגל הבקרה שאותרה בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להסתמך על מצב חניה כדי להחזיק את הרכב אם השילוב אינו ודאי; יש להשתמש בבלם החניה ולחנות על משטח ישר. יש להימנע מנהיגה אם תיבת ההילוכים אינה מצליחה לבחור או לשחרר מצב חניה באופן אמין, ולתאם תיקון בהקדם.