P2867: מעגל חיישן מיקום מזלג ההילוכים E — תקלה לסירוגין

המשמעות

אות המיקום של מזלג ההילוכים E נקטע לסירוגין. ייתכן שהמחבר רופף או שהחיווט רגיש לרעידות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן המיקום של מזלג ההילוכים E מדווח למודול בקרת תיבת ההילוכים על מיקום המזלג כשהוא נע בין מצבי ההילוכים. הקוד מוגדר כאשר האות נקטע לסירוגין, לרוב בגלל חיבור רופף או צמת חיווט שרגישה לרטט, שמנתקים או משבשים לרגע את המעגל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המחבר אינו מחובר עד הסוף
2. שפשוף בצמת החיווט גורם לקצר לסירוגין בחוט
3. מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני תמונת המצב ולבדוק היסטוריית תקלות זמינה ונתוני מיקום חיים של מזלג E, כדי לאתר ניתוקים או שינויים באות המתרחשים בזמן העברת הילוכים.
2. יש לבדוק את תקע חיישן מזלג E ולחפש נעילה שלא נסגרה עד הסוף, הדקים רופפים, קורוזיה או סימני תנועה בחיבור.
3. יש לעקוב אחר הצמה סביב תיבת ההילוכים ולחפש שפשוף, מקטעים מתוחים או נזק לבידוד שעלולים לגרום למגע לסירוגין.
4. כשהרכב עומד בבטחה, יש להזיז בעדינות את הצמה ואת המחבר תוך ניטור אות החיישן לאיתור ניתוקים; יש להתרחק מחלקים נעים וממשטחים חמים.
5. אם המחבר והצמה נראים תקינים, יש לבדוק רציפות של החיישן והמעגל תוך הזזת הצמה, לפי נוהל הבדיקה של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע את נעילת המחבר ולנקות או לתקן הדקים שאינם יוצרים מגע תקין.
• יש לתקן חיווט משופשף או מתוח בצמת חיישן מזלג E.
• יש להחליף מחבר או הדק פגום שמאבד מגע עקב רטט.
• יש להחליף את חיישן המיקום אם אות המוצא שלו נקטע במהלך בדיקת התנועה שנקבעה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנסוע רק עד למקום בטוח לצורך אבחון; אות לסירוגין של מזלג E עלול לגרום לבעיות העברת הילוכים פתאומיות או למצב חירום. יש להימנע ממהירויות גבוהות ומעומסים כבדים, ולעצור אם תיבת ההילוכים מאבדת שילוב הילוך או מתחילה להחליק.