P26EB: מתח מערכת של מודול בקרת דלק חלופי

המשמעות

מודול בקרת הדלק החלופי מדווח על מתח מערכת מחוץ לטווח הפעולה. ניתן להשבית תדלוק ב-CNG, ב-LPG או במימן עד שהמתח יחזור לטווח התקין.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מודול בקרת הדלק החלופי בודק אם מתח האספקה שלו נמצא בטווח הדרוש לניהול פעולה באמצעות CNG, LPG או מימן. קוד זה נרשם כשהמודול מדווח על מתח מחוץ לטווח, ולכן הוא עשוי להשבית את הפעולה באמצעות דלק חלופי עד שהמתח יחזור לטווח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצבר חלש גורם לצניחת מתח תחת עומס
2. מתח היציאה של האלטרנטור אינו מווסת כראוי

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של מערכת הדלק החלופי עשויה להידלק
• ייתכן שלא ניתן יהיה להשתמש בדלק החלופי
• הרכב עשוי לעבור לדלק זמין אחר, בהתאם למערכת

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לתעד נתוני freeze frame ולבדוק את מתח המערכת בזמן רישום P26EB, מכיוון שהתקלה עשויה להתרחש רק במהלך התנעה או תחת עומס חשמלי.
2. יש לבדוק את הדקי המצבר, נקודות ההארקה וחיבורי מערכת הטעינה לאיתור חיבור רופף, קורוזיה או נזק שעלולים לגרום לנפילת מתח.
3. יש לבדוק את מצב המצבר ואת המתח במהלך ההתנעה ותחת עומס, ולהשוות למפרט היצרן.
4. יש למדוד את תפוקת מערכת הטעינה בסרק וכאשר צרכנים חשמליים פועלים, ולהשוות למפרט היצרן.
5. אם בדיקות המצבר והאלטרנטור תקינות, יש לבדוק את אספקת המתח ואת ההארקה במודול בקרת הדלק החלופי בזמן שהתקלה קיימת.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע הדקי מצבר ונקודות הארקה מקורוזיה או רופפים.
• יש לטעון או להחליף מצבר חלש לאחר אימות מצבו.
• יש לתקן חיבור או נקודת הארקה פגומים במערכת הטעינה.
• יש לתקן או להחליף את האלטרנטור אם המתח המווסת שלו מחוץ למפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב פועל כרגיל באמצעות דלק זמין אחר, ייתכן שניתן לנסוע מרחק קצר, אך הפעולה באמצעות דלק חלופי עלולה להישאר מושבתת. אין להסתמך על טווח הנסיעה באמצעות CNG, LPG או מימן עד לתיקון תקלה במתח; אם המנוע נכבה, מופיעה אזהרת טמפרטורה או חשמל, או שההתנעה אינה אמינה, יש להפסיק לנסוע.