P26CC: מתח נמוך במעגל הבקרה של משאבת נוזל קירור מנוע

המשמעות

המתח בקו הבקרה של משאבת נוזל הקירור נמצא מתחת לטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, חדירת מים דרך אטמי המחברים או נסיגת פינים. בדיקת טלטול של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאתרת לעיתים קרובות את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

משאבת נוזל קירור המנוע מסחררת את נוזל הקירור כדי לווסת את טמפרטורת המנוע. קוד P26CC נרשם כשהמתח בקו הבקרה של המשאבה נמוך מהטווח הצפוי של המודול, מצב שעלול לנבוע מקצר להארקה, מקצר פנימי בסליל המנוע או ממגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט בקרה קצר לאדמה
2. קצר בליפוף המנוע
3. פינים קורוזיביים במחבר - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine) עשויה להיות דלוקה
• טמפרטורת המנוע עשויה לעלות או להתחמם יתר על המידה
• אזהרת מערכת קירור עשויה להופיע

איך לאבחן

1. יש לבדוק תחילה את מד הטמפרטורה ואת אזהרות מערכת הקירור; אם קיימת התחממות יתר, יש לכבות את המנוע ולאפשר לו להתקרר.
2. יש לסרוק לאיתור קודים קשורים במערכת הקירור ולעיין בנתוני ה-freeze frame ובפקודת המשאבה בנתונים חיים, כדי לברר מתי מופיעה הקריאה הנמוכה במעגל.
3. כשהמנוע קר, יש לבדוק את מחבר המשאבה ואת רתמת החיווט לאיתור שפשוף, חדירת מים, קורוזיה או פינים שנדחפו לאחור.
4. יש להזיז בעדינות את רתמת החיווט הנגישה של המשאבה תוך ניטור קריאת המעגל כדי לבדוק אם יש קצר לסירוגין או תקלה בחיבור.
5. לפי נוהל היצרן, יש לבדוק אם חוט הבקרה מקוצר להארקה ואם יש קצר פנימי בסליל המשאבה, ולאחר מכן לאמת את יציאת הבקר אם שתי הבדיקות תקינות.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח מגעים מקורוזיה או רופפים במחבר המשאבה.
• יש לתקן חיווט בקרה שמקוצר להארקה או שניזוק משפשוף או מחדירת מים.
• יש להחליף את משאבת נוזל הקירור אם בסליל המנוע שלה יש קצר פנימי.
• יש לתקן את מעגל הבקר אם התקלה ביציאה שלו אומתה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין לנסוע אם טמפרטורת המנוע עולה או מופיעה אזהרת מערכת קירור; מעגל בקרה נמוך של המשאבה עלול למנוע סחרור נוזל קירור ולגרום נזק חמור למנוע. יש לעצור בבטחה, לכבות את המנוע ולאפשר לו להתקרר לפני בדיקה.