P2622: מתח גבוה במעגל יציאת מצב המצערת

המשמעות

המתח במעגל יציאת מצב המצערת גבוה מהערך הצפוי. קוד זה אינו מזהה מודול במורד המעגל או רכיב מסוים שנכשל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל יציאת מצב המצערת מעביר אות של מצב המצערת למערכות האלקטרוניות האחרות ברכב, בלי לזהות איזה מודול במורד הזרם מקבל אותו. קוד P2622 נקבע כשמתח הפלט גבוה מהצפוי, מצב שעשוי להיגרם מקצר למתח המצבר, ממאגר פלט פתוח או ממגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט היציאה מקוצר ל-B+
2. מעגל החיץ ביציאה פתוח
3. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• הפחתה בהספק המנוע או תגובת מצערת איטית

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame וב-live data כדי לראות מתי פלט מצב המצערת עלה מעל הטווח הצפוי ואם הדבר השפיע על התגובה.
2. יש לבדוק את חוט הפלט ואת המחברים לאיתור נזק, פינים רופפים או מאוכלים או מגע בהזנת מתח המצבר.
3. יש לבדוק אם יש קצר למתח המצבר בעזרת תרשים החיווט ולהשוות את הקריאות למפרט היצרן.
4. יש לבדוק את רציפות חוט הפלט ואת המגע במחברים, כדי לאתר נתק או חיבור בעל התנגדות גבוהה.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את מאגר הפלט ואת מודול הבקרה לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק פינים מאוכלים או רופפים במחברי מעגל הפלט.
• יש לתקן את חוט הפלט אם הוא מקוצר למתח המצבר או פגום.
• יש לתקן או להחליף מאגר פלט או מודול בקרה תקולים, לאחר אימות תקינות המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג רק אם תגובת המצערת נשארת צפויה, ולהימנע ממצבים הדורשים תאוצה מהירה. אם המנוע עובר למצב כוח מוגבל או שתגובת המצערת נעשית בלתי סדירה, יש לעצור בבטחה; האות הפגום עלול להגביל עוד יותר את תגובת המנוע.