P25EA: מצמד ניתוק של מגדש-על תקוע במצב סגור

המשמעות

המצמד המחבר את מגדש-העל המכני להנעת המנוע אינו נפתח. מגדש-העל נשאר מחובר בכל העומסים, ומגדיל את ההפסד הטפילי ואת צריכת הדלק כשאין צורך בלחץ גדישה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מצמד הניתוק של מגדש-העל מחבר את המגדש להנעת המנוע כשנדרש לחץ גדישה, ומשחרר אותו כשאין בכך צורך. המודול מזהה שהמצמד נשאר מחובר למרות שניתנה פקודה לפתוח אותו, דבר שעלול להשאיר את הנעת מגדש-העל תחת עומס ולגרום לרעש או ליעילות מופחתת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. לוחית העוגן תפוסה למשטח הגלגלת
2. דרגת ההפעלה תקועה במצב פעיל ומשאירה את המצמד מוזן
3. מיסב גלגלת פגום מרתך את משטחי המצמד

תסמינים

• ירידה בהאצה או בביצועי המנוע
• צריכת דלק מוגברת
• רעש חריג מהנעת מגדש-העל

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame ואת מצב המצמד המבוקש כדי לאשר באילו תנאים המודול ביקש לנתק אותו.
2. כשהמנוע כבוי, יש לבדוק את המצמד ואת אזור הגלגלת לאיתור היתפסות נראית לעין, נזק או סימנים שלוחית העוגן נדבקה לפני הגלגלת.
3. יש לבדוק את מחבר המצמד ואת חיווט הבקרה לאיתור נזק או קצר שעלולים להשאיר את הסליל מוזן.
4. יש לבדוק אם דרגת היציאה ממשיכה לספק מתח למצמד כשניתנת פקודת פתיחה, לפי נוהל היצרן.
5. אם הבקרה החשמלית תקינה, יש לבדוק את מיסב הגלגלת ואת משטחי המצמד לאיתור תפיסה, נזקי חום או היתוך מכני.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט בקרה או מחבר מקוצרים שמשאירים את המצמד מוזן.
• יש לתקן את מעגל דרגת היציאה של המצמד אם הוא ממשיך להזין את הסליל לאחר פקודת פתיחה.
• יש להחליף מצמד או מכלול לוחית עוגן תפוסים שאינם משתחררים.
• יש להחליף מיסב גלגלת כושל ואת משטחי המצמד שניזוקו עקב תפיסה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם נסיעות שאינן הכרחיות אם נשמע רעש חריג מהנעת מגדש-העל או אם התאוצה מופחתת, משום שמצמד או מיסב תפוסים עלולים להחמיר ולגרום נזק להנעה. יש לדומם את המנוע אם הרעש נעשה חזק מאוד.