P25E7: מיקום גל זיזים B — לא ניתן להגיע למצב נעול, בנק 2

המשמעות

פייזר גל הזיזים B בבנק 2 אינו יכול להגיע למצב הבסיס שלו בעת כיבוי המנוע, ולכן פין הנעילה אינו משתלב. ההתנעה הקרה הבאה עלולה להיות לא חלקה עד שלחץ השמן יעלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

בנק 2 הוא בנק המנוע שמול בנק 1, וגל הזיזים B בו נשלט באמצעות מתאם שמשנה את תזמון השסתומים. בעת כיבוי המנוע, המודול בודק אם המתאם חוזר למצב הבסיס וננעל; הקוד נקבע כשהוא מזהה שמתאם B בבנק 2 לא הגיע למצב הנעול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. כנפיים או בית שחוקים בתוך הפייזר
2. בוצה או שמן מזוהם מונעים חזרה למצב הבסיס
3. שסתום בקרת השמן דולף פנימית

תסמינים

• נורת בדיקת מנוע דולקת
• אובדן כוח, במיוחד בטווח סל״ד בינוני
• סרק לא יציב או כיבוי מנוע אפשריים
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני תמונת ההקפאה ואת קריאות מיקום גל הזיזים בבנק 2 בזמן כיבוי המנוע או בהתנעה הקרה הבאה, כדי לאשר שתזמון גל הזיזים B הוא מוקד התקלה.
2. יש לבדוק את מפלס שמן המנוע, מצבו והיסטוריית הטיפולים, משום ששמן מלוכלך או לא מתאים עלול להפריע לחזרת המתאם.
3. יש לבדוק את מעברי השמן של מתאם B בבנק 2, המחבר והחיווט לאיתור זיהום, נזק או חיבורים לקויים.
4. יש להשוות באמצעות נתוני סורק האבחון את הזווית המבוקשת בפועל של גל הזיזים B בבנק 2 בעת כיבוי המנוע ובהתנעה.
5. יש לבדוק את שסתום בקרת השמן של מתאם B בבנק 2 לאיתור דליפה פנימית או תפיסה, ואז לבדוק את פעולת החזרה והנעילה של המתאם אם השסתום ואספקת השמן תקינים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן את מפלס השמן ולהחליף שמן ומסנן מזוהמים או לא מתאימים.
• יש לנקות או לתקן מעברי שמן מוגבלים שמזינים את מתאם B בבנק 2.
• יש לתקן או להחליף שסתום בקרת שמן של מתאם B בבנק 2 שנתקע או דולף פנימית.
• יש להחליף את מתאם גל הזיזים B השחוק בבנק 2 אם אינו יכול לחזור למצב הנעול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות אם המנוע פועל בצורה לא אחידה, כבה או מאבד כוח; המשך פעולה עלול להחמיר את יכולת הנהיגה ואת צריכת הדלק. אם כיבוי המנוע מקשה על השליטה ברכב, יש להפסיק לנהוג ולתאם תיקון.