P25D4: מעגל בקרת נעילת חניה של מפעיל גל זיזים פליטה במתח נמוך, בנק 2

המשמעות

מעגל נעילת החניה של מפעיל גל זיזים הפליטה בבנק 2 נמוך מסף המתח החשמלי הצפוי. הדבר מצביע על מצב של מתח מעגל נמוך, ולא בהכרח על קצר מסוים או על תקלה פנימית בדרגת היציאה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

סולנואיד נעילת החניה של מפעיל גל זיזים הפליטה בבנק 2 משתמש במעגל בקרה חשמלי כדי לסייע בהחזקת מתאם הפליטה במצב החניה. P25D4 פירושו שהמודול מזהה מתח במעגל הנמוך מהטווח הצפוי; הקוד אינו מזהה אם הגורם הוא חוט שמקוצר להארקה, חיבור לקוי או תקלה בדרגת היציאה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר להארקה
2. דרגת היציאה בצד הנמוך של ECU מקוצרת פנימית
3. פיני המחבר מקורוזים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורת בדיקת מנוע דולקת
• אובדן כוח, במיוחד בטווח סל״ד בינוני
• סרק לא יציב או כיבוי מנוע אפשריים
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק אם קיימים קודים קשורים של מפעיל גל זיזים הפליטה לפני מחיקת קודים.
2. יש לבדוק את המחבר ואת רתמת החיווט של סולנואיד נעילת החניה בבנק 2 לאיתור קורוזיה, נזק למגעים או חוט שנלחץ כנגד הארקה.
3. יש לבדוק את מגעי המחבר לאיתור קורוזיה או מגע חלש שעלולים להנמיך את אות המעגל.
4. לפי נוהל היצרן, יש למדוד את מצב המעגל במחבר הסולנואיד ולבדוק אם חוט הבקרה מקוצר להארקה.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים בבדיקה, יש לבדוק את יציאת הצד הנמוך של מודול הבקרה לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן מגעים מקורוזיה במחבר הסולנואיד בבנק 2.
• יש לתקן חוט בקרה שמקוצר להארקה.
• יש להחליף את סולנואיד נעילת החניה אם הבדיקות מאשרות תקלה פנימית.
• יש לתקן את יציאת מודול הבקרה רק אם בדיקות המעגל מאשרות שדרגת היציאה פגומה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל ונורית בדוק מנוע דולקת באופן קבוע, יש לנהוג בעדינות ולהימנע מהאצות חזקות עד לבדיקת המעגל. יש לעצור אם המנוע כבה, פועל בצורה לא אחידה מאוד או מאבד כוח ניכר.