P25D3: מעגל בקרת נעילת חניה של מפעיל גל זיזים פליטה / פתוח, בנק 2

המשמעות

מעגל נעילת החניה של מפעיל גל זיזים הפליטה בבנק 2 מזוהה כפתוח. הקוד מזהה תקלה במעגל החשמלי; הוא אינו קובע כשלעצמו שהפייזר אינו יכול להינעל או שהמנוע יפעל בצורה לא תקינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

סולנואיד נעילת החניה של מפעיל גל זיזים הפליטה בבנק 2 הוא חלק מהמנגנון שמחזיק את מתאם גל הזיזים של הפליטה במצב החניה. מודול הבקרה מנטר את מעגל הסולנואיד וקובע את P25D3 כשהוא מזהה נתק חשמלי; אין בכך הוכחה שמתאם גל הזיזים עצמו אינו יכול להינעל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סליל פתוח בסולנואיד נעילת החניה
2. חוט בקרה שבור בין ECU לסולנואיד

תסמינים

• נורת בדיקת מנוע דולקת
• אובדן כוח, במיוחד בטווח סל״ד בינוני
• סרק לא יציב או כיבוי מנוע אפשריים
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק קודים קשורים של מפעיל גל זיזים, כדי לראות באילו תנאים התרחשה תקלה במעגל נעילת החניה של בנק 2.
2. יש לבדוק את מחבר הסולנואיד של מפעיל גל זיזים הפליטה בבנק 2 ואת רתמת החיווט לאיתור מחברים רופפים, נזק או חוט קרוע.
3. כשההצתה כבויה והסולנואיד מנותק, יש לבדוק אם סליל הסולנואיד פתוח, לפי נוהל הבדיקה של היצרן.
4. יש לבדוק רציפות בחוט הבקרה בין מחבר הסולנואיד בבנק 2 למודול הבקרה, וכן לבדוק אם יש נתק לא מכוון במגעים.
5. אם החיווט והסולנואיד תקינים, יש לבדוק את יציאת מודול הבקרה לפי נוהל היצרן ולאמת את התקלה במעגל.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן מחבר סולנואיד רופף או פגום בבנק 2.
• יש לתקן את חוט הבקרה שניתק בין הסולנואיד למודול הבקרה.
• יש להחליף את סולנואיד נעילת החניה בבנק 2 אם הסליל שלו פתוח.
• יש לתקן את מעגל מודול הבקרה רק אם הבדיקות מאשרות תקלה ביציאה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה ונורית האזהרה דולקת באופן קבוע, ייתכן שאפשר לנסוע מרחק קצר ובעדינות, אך יש להימנע מהאצות חזקות ומסל״ד גבוה. יש לעצור אם המנוע כבה, פועל בצורה לא אחידה מאוד או מאבד כוח ניכר, משום שייתכן שגל הזיזים אינו ננעל או פועל כמתוכנן.