P25D6: תפקוד עצירת חיישן מיקום שסתום מעקף מחליף חום גזי הפליטה

המשמעות

במהלך כיול עצמי של שסתום מעקף A במחליף חום גזי הפליטה, חיישן המיקום לא הגיע למעצור המכני הצפוי. הבקר אינו יכול לאפס את נקודת הייחוס של המיקום, ולכן פתיחת השסתום לפי הפקודות לא תהיה מדויקת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום המעקף של מחליף חום גזי הפליטה מנתב את זרימת הפליטה דרך מחליף החום או סביבו, וחיישן המיקום שלו מדווח למודול הבקרה על תנועת השסתום. במהלך הכיול, P25D6 נקבע כשהחיישן אינו מזהה את נקודת העצירה הצפויה של השסתום, ולכן הבקר אינו יכול לקבוע ייחוס מיקום אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. משקעי פיח או פחמן מונעים מהשסתום להגיע לעצירה
2. מנגנון הקישור בין המפעיל לדש השסתום שחוק
3. חיישן המיקום אינו מיושר עם ציר השסתום

תסמינים

• הפחתה בכוח המנוע
• עשויה להידלק נורת בדיקת מנוע

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק קודים אחרים של מחליף חום גזי הפליטה או של שסתום המעקף, שעשויים לסייע בהבנת כשל הכיול.
2. כשהמנוע קר, יש לבדוק את שסתום המעקף ואת האזור סביבו לאיתור פיח או משקעי פחמן שעלולים לחסום את תנועתו.
3. יש לבדוק את החיבור בין המפעיל לשסתום לאיתור רפיון, שחיקה או ניתוק שעלולים למנוע מהדש להגיע לנקודת העצירה שלו.
4. יש לבדוק אם חיישן המיקום מיושר כראוי לציר השסתום, לפי נוהל היצרן.
5. אם השסתום נע בחופשיות והחיבור מיושר כראוי, יש לבדוק את קריאות החיישן במהלך הכיול לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להסיר משקעים שמונעים משסתום המעקף להגיע לנקודת העצירה שלו, לפי נוהל השירות של היצרן.
• יש לתקן או להחליף חיבור מפעיל שחוק או מנותק.
• יש ליישר את חיישן המיקום לציר השסתום כפי שקבע היצרן.
• יש להחליף את חיישן המיקום או המפעיל רק אם הבדיקות מזהות בהם תקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ירידה בכוח עלולה להקשות על השתלבות בתנועה או על עקיפה, לכן יש להימנע מנהיגה תובענית ולתאם אבחון בהקדם. אם הכוח יורד בחדות או המנוע פועל באופן חריג, יש לעצור במקום בטוח.