המשמעות
קלט מתג מצב הדלק תקוע במצב נמוך — קצר להארקה או מגע שנתקע במצב סגור. תקלות חיווט כאלה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או פין שנדחף לאחור. נענוע הצמה בזמן שהקוד פעיל מסייע לעיתים קרובות לאתר את התקלה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מתג בחירת מצב הדלק שולח קלט חשמלי שמודול הבקרה משתמש בו לזיהוי בקשת הנהג לגבי הדלק. הקוד מוגדר כאשר הקלט נשאר מתחת לטווח הצפוי, בדרך כלל עקב חוט אות המקוצר להארקה או מגע מתג שנתקע במצב סגור.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט המתג מקוצר להארקה
- פינים במחבר קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה
- צמת החיווט נשחקה עד שהבידוד נפרץ
תסמינים
- נורית תקלת מנוע עשויה להידלק
- חיווי מצב הדלק עשוי להיעדר או להיות שגוי
- הרכב עשוי להישאר על דלק אחד או לא להצליח לעבור בין סוגי דלק
איך לאבחן
- יש לשמור נתוני freeze frame ולעקוב ב-scan tool אחר הקלט ממתג מצב הדלק כדי לאשר שהוא נשאר נמוך גם כשמפעילים את המתג.
- יש לבדוק את מחבר המתג ואת הצמה לאיתור שפשוף, חדירת מים, קורוזיה ופינים שנסוגו לתוך המחבר.
- כאשר המעגל מבודד בבטחה לפי הוראות יצרן הרכב, יש לנתק את המתג ולבדוק אם קלט ה-scan tool משתנה.
- יש לבדוק את חוט האות לאיתור קצר להארקה ולבדוק את הדקי המחבר לאיתור התנגדות גבוהה או מגע לקוי.
- יש לבדוק את המתג ואת רציפות המעגל מול מפרט היצרן כדי לאתר את מקור הקלט הנמוך.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן את הבידוד במקום שבו חוט האות של מתג מצב הדלק מקוצר להארקה.
- יש לנקות או לתקן הדקי מחבר מקורוזיה, רופפים או שנסוגו לתוך המחבר.
- יש להחליף מתג שנותר סגור כשהוא אמור לשנות מצב.
- יש לתקן את ניתוב הצמה במקום שבו היא משתפשפת בחלק אחר.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם הרכב פועל כרגיל על דלק ברירת המחדל, יש לנהוג בעדינות ולהניח שמעבר בין דלקים אינו זמין. יש להימנע מנסיעה התלויה במעבר בין דלקים ולעצור אם המנוע מתחיל לקרטע או לאבד כוח.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.