המשמעות
תקלה חשמלית כללית במתג בחירת מצב הדלק — משמש ברכבי דו-דלק (גז טבעי/LPG/מימן/בנזין) כך שהנהג יכול לבחור את הדלק הפעיל. כאשר הקלט אינו חוקי, ה-ECM חוזר לדלק ברירת המחדל ומנטרל את אפשרות הבחירה על ידי הנהג.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
ברכב דו-דלקי, מתג בחירת מצב הדלק מאפשר לנהג לבקש באיזו ממערכות הדלק הנתמכות להשתמש. מודול הבקרה מנטר את מעגל המתג, והקוד מוגדר כאשר הקלט החשמלי אינו תקין, כך שהמודול עשוי להישאר בדלק ברירת המחדל שלו ולהשבית את בחירת הדלק.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מתג בחירת מצב דלק תקול
- חיווט מתג מנותק או מקוצר
- מחבר משוחרר, קורוזיבי או פגום
תסמינים
- נורית תקלת מנוע עשויה להידלק
- חיווי מצב הדלק עשוי להיעדר או להיות שגוי
- הרכב עשוי להישאר על דלק אחד או לא להצליח לעבור בין סוגי דלק
איך לאבחן
- יש לשמור נתוני freeze frame ולסרוק את מצב הדלק ואת הקודים הקשורים כדי לקבוע אם הקלט חסר, קבוע או לא תקין בדרך אחרת.
- יש להפעיל את מתג מצב הדלק ולעקוב אחר מצבו ב-scan tool כדי לראות אם המצב המבוקש מזוהה.
- יש לבדוק את המתג, המחבר והצמה לאיתור נזק, קורוזיה, הדקים רופפים או פינים שנסוגו לתוך המחבר.
- יש לבדוק את רציפות המתג ואת חיווט המעגל לאיתור נתק או קצר, תוך שימוש במידע החיווט של הרכב.
- יש לבדוק את קלט המתג ואת תגובת המודול מול מפרט היצרן לפני קביעה שאחד הרכיבים פגום.
תיקונים נפוצים
- יש לחבר מחדש או לנקות מחבר מתג בחירת מצב דלק רופף או מקורוזיה.
- יש לתקן קטע חיווט מתג פתוח או מקוצר.
- יש להחליף מתג בחירת מצב דלק פגום.
- יש לתקן או להחליף מודול בקרה רק אם בדיקות המעגל מאשרות שאינו קורא קלט תקין מהמתג.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם הרכב פועל כרגיל על דלק ברירת המחדל, ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה וזהירה, אך אין להסתמך על היכולת לעבור בין דלקים. יש להימנע מנסיעה אם הדלק שנבחר עומד להיגמר או אם המנוע מקרטע, משום שמעבר כושל עלול להשאיר את הרכב ללא אספקת דלק שמישה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.