המשמעות
מודול הבקרה זיהה שממיר SCR אינו מתאים ליישום. הקוד אינו מציין כיצד נקבעת אי-ההתאמה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
ממיר ה־SCR (הפחתה קטליטית סלקטיבית) ממיר תחמוצות חנקן בגזי הפליטה באמצעות הזרקת חומר מחזר. P24FE מציין שמודול הבקרה קבע שממיר ה־SCR המותקן אינו מתאים ליישום הצפוי של הרכב, אך הקוד אינו מזהה איזו בדיקת זיהוי או ביצועים עומדת בבסיס הקביעה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- הותקן ממיר SCR לא מתאים או שאינו מקורי
- אי-התאמה בקידוד לאחר החלפת החלק
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- כישלון בבדיקת פליטות
- ייתכן גידול קל בצריכת הדלק
- ריח גופרית (כביצים סרוחות) מגזי הפליטה תחת עומס
איך לאבחן
- יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק קודים קשורים של SCR, חיישן NOx, הזרקת חומר מחזר או ממיר קטליטי.
- יש לוודא שממיר ה־SCR המותקן מתאים ליישום הרכב ושהוחלף לאחרונה במכלול הנכון, אם בוצעה החלפה.
- יש לבדוק את חיבורי הממיר ואת חיווט החיישנים הסמוכים לאיתור הפרעה או נזק מעבודת פליטה שבוצעה לאחרונה.
- יש לבדוק בסורק האבחון את תצורת הממיר או את הזיהוי שלו ולהשוות למידע השירות של היצרן.
- אם החלק והתצורה תואמים, יש לבדוק נתוני SCR וחיישן NOx לפי נוהל האבחון של היצרן לפני שקובעים שהממיר פגום.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן את קידוד ממיר ה־SCR או את תצורתו לאחר החלפה.
- יש לתקן חיווט או חיבורים שהופרעו במהלך העבודה על הממיר.
- יש להחליף ממיר שאינו במפרט בממיר המתאים ליישום הרכב.
- יש למחוק את הקוד ולאמת ניטור SCR ומוכנות לבדיקת פליטות.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שאפשר להמשיך לנסוע אם אין שינוי בהספק או באזהרות, אך ייתכן שהרכב לא יעמוד בדרישות הפליטה וייכשל בבדיקה. יש להימנע מעומסים כבדים לאורך זמן אם מופיעות אזהרות פליטה או ריחות חריגים.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.