P2429: טמפרטורת גזי הפליטה גבוהה מדי בבנק 2

המשמעות

מודול הבקרה מזהה שטמפרטורת גזי הפליטה בבנק 2 גבוהה מהגבול שהוגדר בכיול. הגורם וההשלכות תלויים ברכב ובתנאי הפעולה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בנק 2 הוא צד המנוע שמנגד לצד שבו נמצא צילינדר 1, וייתכן שטמפרטורת גזי הפליטה שלו נמדדת באמצעות חיישן אחד או יותר לאורך מערכת הפליטה. מודול הבקרה מגדיר את P2429 כאשר הוא מזהה שטמפרטורת גזי הפליטה בבנק 2 גבוהה מהמגבלה שנקבעה בכיול; הדבר עלול להתרחש במהלך התחדשות או כאשר זרימת הפליטה, מדידת הטמפרטורה או הבעירה אינן תקינות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. פליטה או מסנן חלקיקים מוגבלים
2. התחדשות DPF פעילה או ממושכת
3. חיישן טמפרטורת פליטה או חיווט תקולים
4. הזרקת דלק מופרזת או חום בעירה מופרז

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או התראת מערכת הפליטה דולקת
• הספק מנוע מופחת
• מאוורר הקירור פועל לאחר כיבוי המנוע

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק קריאות טמפרטורת פליטה בנתוני live data, מצב התחדשות וקודי תקלה קשורים כדי לזהות מתי בנק 2 התחמם יתר על המידה.
2. יש לבדוק את חיווט חיישן טמפרטורת הפליטה בבנק 2 ואת המחברים שלו לאיתור נזק מחום, פינים רופפים או קורוזיה.
3. כשהמנוע קר ובמהלך ההתחממות, יש להשוות את קריאת הטמפרטורה בבנק 2 לקריאות טמפרטורת פליטה זמינות אחרות, כדי לזהות אות חיישן שאינו סביר.
4. יש לבדוק אם זרימת הפליטה מוגבלת או אם מסנן החלקיקים עמוס, באמצעות נתוני הסורק של הרכב ונוהל השירות.
5. אם החיישן ומסלול הפליטה נראים תקינים, יש לבדוק אם ההתחדשות נמשכת זמן רב מדי או אם יש אספקת דלק מוגזמת וחום בעירה גבוה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט או חיבורים של חיישן הטמפרטורה בבנק 2 שניזוקו מחום או התרופפו.
• יש להחליף חיישן טמפרטורת פליטה תקול בבנק 2 שאומת בבדיקה.
• יש לטפל במערכת פליטה מוגבלת או במסנן חלקיקים בהתאם לנוהל השירות של הרכב.
• יש לתקן בעיית אספקת דלק או בעירה שגורמת לחום פליטה מוגזם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מגרירת מטען, מעליות תלולות ומהאצה חזקה כאשר קיימת התראת טמפרטורת פליטה או ירידה בכוח. חום עודף עלול לפגוע ברכיבי הטיפול בגזי הפליטה; יש לעצור בבטחה אם אזהרת הטמפרטורה מחמירה.