P241C: חסימת מפעיל המצערת בקרח בבנק 2

המשמעות

מפעיל המצערת בבנק 2 אינו יכול לנוע בגלל היווצרות קרח — תופעה אופיינית לטמפרטורת סביבה נמוכה מאוד עם יניקה לחה. המנוע מפשיר במהלך ההתחממות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מפעיל המצערת שולט בזרימת האוויר דרך המצערת בבנק 2 של מנוע עם בקרת מצערת נפרדת לכל בנק. המודול מגדיר את הקוד כאשר לוחית המצערת בבנק 2 אינה יכולה לנוע כצפוי משום שקרח חוסם את גוף המצערת או את מערכת היניקה; הקוד עשוי להיעלם לאחר שהמנוע מתחמם.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קרח חוסם את פתח המצערת או את לוחית המצערת
2. הצטברות לחות בבית המצערת או במערכת היניקה

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• ייתכנו תגובת מצערת מופחתת או ירידה בהספק המנוע

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ולבדוק את תנאי הסביבה והיניקה בזמן הגדרת הקוד, במיוחד תנאי קור ולחות גבוהים העלולים לגרום להצטברות קרח.
2. יש לבדוק אם תגובת המצערת או הכוח משתפרים עם התחממות המנוע והיניקה, בלי להעלות סל״ד או להעמיס על מנוע שמגיב בצורה לקויה.
3. כשהמנוע כבוי וקר, יש לבדוק את פתח גוף המצערת ואת הלוחית בבנק 2 לאיתור קרח או לחות גלויים; אין להפעיל כוח על הלוחית.
4. יש לבדוק את גוף המצערת בבנק 2 ואת מערכת היניקה הסמוכה לאיתור הצטברות לחות, ניקוז חסום או תנאים שעלולים להוביל מים אל מערכת היניקה.
5. אם התקלה נמשכת לאחר הפשרת הקרח, יש לבדוק את פעולת מפעיל המצערת בבנק 2 ואת החיווט הקשור בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לאפשר למערכת היניקה ולגוף המצערת בבנק 2 להפשיר בבטחה לפני התנעה או נסיעה.
• יש לסלק את מקור הלחות שחודרת אל מערכת היניקה בבנק 2 או מצטברת בה.
• יש לתקן תקלה מאומתת בחיווט או במחבר של מפעיל המצערת בבנק 2.
• יש להחליף או לתקן את גוף המצערת או את המפעיל בבנק 2 אם הבדיקה מראה שהם עדיין אינם יכולים לנוע כראוי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם תגובת המצערת או הכוח מופחתים, יש להימנע מתנועה צפופה, מכבישים תלולים וממצבים אחרים שבהם ייתכן צורך בהאצה פתאומית; אם השליטה אינה אמינה, יש לעצור במקום בטוח. אין להמשיך לנהוג אם המנוע אינו מגיב באופן צפוי, כי הקוד עשוי להיות קשור למצערת שנתקעת בבנק 2.