P2347: צילינדר 12 מעל סף חיישן נקישות/רעידות בעירה

המשמעות

חיישן הנקישות או הרעידות הנוצרות בבעירה מנטר את הרעש המועבר דרך מבנה המנוע מכל צילינדר. רמת האות של צילינדר 12 נשארה מעל סף האבחון במשך זמן ממושך, דבר שעשוי להצביע על נקישות מתמשכות או על תקלה חשמלית שגורמת לאות הערוץ להיות גבוה מהצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע משתמש באותות נקישות או רעידות בעירה הקשורים לצילינדר 12 כדי לזהות בעירה חריגה. קוד זה מוגדר כאשר אות צילינדר 12 נשאר מעל לסף הכיול שלו זמן רב מספיק כדי לציין נקישה מתמשכת או אות המוסט גבוה על ידי תקלת חיישן, חיווט או ניתוב הודעות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נקישות מתמשכות בצילינדר 12
2. אות החיישן או החיווט מוטה לערך גבוה
3. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• צלצולים או רעשי נקישה בזמן האצה
• ירידה בהספק או האצה איטית

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולעיין בנתוני הנקישות או הרעידות בזמן אמת של צילינדר 12 כדי לראות מתי האות עולה והאם הוא משתנה בהתאם לעומס המנוע.
2. יש להקשיב לנקישות בזמן האצה ולבדוק את איכות הדלק, שכן נקישה אמיתית בצילינדר 12 יכולה להעלות את האות.
3. יש לבדוק את חיבורי החיישן ואת צמת החיווט בצילינדר 12 לאיתור חיווט רופף, פגום או מקוצר, שעלול להטות את האות כלפי מעלה.
4. יש להשוות את הנתונים של צילינדר 12 לאלה של צילינדרים אחרים ולבדוק את מעגל החיישן לפי נוהל היצרן.
5. אם האות של צילינדר 12 אינו סביר למרות שהחיווט תקין, יש לבדוק אם קיימות תקלות בניתוב התקשורת דרך שער התקשורת או מודול הבקרה הרלוונטיים.

תיקונים נפוצים

• תקן דלק באיכות ירודה או לא מתאים אם הוא תורם לנקישות.
• יש לתקן חיווט או הדקים פגומים או מחוברים באופן לקוי של חיישן צילינדר 12.
• החלף חיישן נקישות או רעידות של צילינדר 12 שהוכח בבדיקה כי הוא מוטה גבוה.
• יש לאבחן ולתקן תקלה מאומתת בניתוב התקשורת דרך שער התקשורת או מודול הבקרה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות אם נשמעות נקישות או אם המנוע מאבד כוח; נקישות מתמשכות עלולות לפגוע במנוע. אם הרעש בולט או שהכוח יורד בחדות, יש לעצור ולדאוג לבדיקה.