P22CB: מתח נמוך במעגל הבקרה של שסתום מיתוג יציאת המדחס של מגדש הטורבו

המשמעות

המתח במעגל הבקרה של שסתום מיתוג יציאת המדחס נמוך מהטווח הצפוי. הדבר מצביע על תקלה חשמלית במעגל; הקוד לבדו אינו מוכיח שקיימת תקלה בלחץ הגדישה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

שסתום מיתוג יציאת המדחס מפנה זרימת אוויר בין שלבי המדחס במערכות עם מגדשי טורבו מדורגים או כפולים. מודול הבקרה מנטר את מעגל הבקרה החשמלי שלו, וקוד זה מוגדר כאשר המתח יורד מתחת לטווח הצפוי, לעתים קרובות עקב קצר לאדמה; הוא אינו מוכיח לבד תקלת לחץ גדישה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר להארקה
2. פיני מחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף בצמת החיווט עד לפגיעה בבידוד

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• הפחתה בהספק המנוע או האצה לקויה
• תגובה מושהית או לא עקבית של הגדישה

איך לאבחן

1. שמור את נתוני הקפאת התמונה ובדוק קודי תקלה קשורים של מגדש הטורבו כדי לראות מתי מתח מעגל שסתום המיתוג ירד.
2. בדוק את המחבר ואת הצמה של שסתום המיתוג לאיתור קורוזיה, פינים רופפים או בידוד שהשתפשף עד שנחשף החוט ונוצר מגע עם ההארקה.
3. היעזר בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש קצר להארקה במעגל הבקרה, ובדוק שהפינים יושבים היטב במחבר.
4. כאשר השסתום והמודול מנותקים, בדוק את רציפות המעגל והבידוד בהתאם להנחיות היצרן.
5. אם החיווט תקין, בדוק את שסתום המיתוג ואת יציאת מודול הבקרה לפי הנוהל שקבע היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקן חיווט מקוצר לאדמה.
• נקה או תקן פינים במחבר שסתום המיתוג שנפגעו מקורוזיה או השתחררו.
• החלף חלקים פגומים של צמת שסתום המיתוג.
• החלף את השסתום אם הוא נכשל בדיקה החשמלית המוגדרת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנסוע בזהירות אם המנוע פועל בצורה חלקה, אך יש להימנע מהאצות חזקות, מגרירה ומעומסים כבדים. הגדישה המדורגת עלולה להיות חלשה או לא יציבה, ולהגביל את ההאצה.