P22CA: מעגל הבקרה של שסתום מיתוג יציאת המדחס של מגדש הטורבו פתוח

המשמעות

מעגל ההנעה של שסתום מיתוג יציאת המדחס של מגדש הטורבו פתוח. במערכות עם שני מגדשי טורבו או עם גדישה מדורגת, שסתום זה מנתב את זרימת האוויר מיציאת המדחס בין שלבי הלחץ הנמוך והלחץ הגבוה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

שסתום המיתוג ביציאת המדחס מנתב את זרימת האוויר בין שלבי המדחס במערכות עם מגדשי טורבו מדורגים או כפולים. יחידת הבקרה מנטרת את מעגל ההנעה שלו, והקוד נקבע כשהיא מזהה נתק חשמלי, למשל בסליל הסולנואיד או בחוט מנותק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סליל הסולנואיד פתוח
2. פין נדחק לאחור מחוץ לגוף המחבר
3. הלחמה סדוקה בתוך המודול או החיישן

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• הפחתה בהספק המנוע או האצה לקויה
• תגובה מושהית או לא עקבית של הגדישה

איך לאבחן

1. תעד את נתוני ה־freeze-frame ובדוק אם קיימים קודי טורבו קשורים כדי לזהות מתי ניתנה פקודה לשסתום המיתוג.
2. אתר את שסתום המיתוג ביציאת המדחס לפי מידע השירות של הרכב, ובדוק את המחבר שלו לאיתור פין שנסוג לאחור או קורוזיה.
3. עקוב אחר צמת החוטים של השסתום לאיתור קרע, חיבור משוחרר או חוט פגום.
4. בדוק את רציפות סליל השסתום והמעגל בהתאם לנוהל היצרן.
5. אם הסליל והצמה תקינים, בדוק את מחבר יחידת הבקרה ואת יציאת שסתום המיתוג לפי נוהל הבדיקה של היצרן.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש פין מחבר שנדחף לאחור ואבטח את המחבר.
• תקן חוט פתוח או פגום במעגל שסתום המיתוג.
• החלף את שסתום המיתוג אם הסליל שלו פתוח.
• תקן חיבור פתוח מאומת במודול הבקרה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, ייתכן שאפשר לנסוע בעדינות למקום תיקון, אך יש להימנע מהאצה חזקה ומעומסים כבדים. ייתכן שגדישה מדורגת לא תהיה זמינה או שתגובתה תהיה בלתי צפויה, והדבר עלול להפחית את הכוח בעת האצה.