P2299: מתאם בין מיקום דוושת הבלם למיקום דוושת התאוצה

המשמעות

מודול הבקרה מזהה קשר בלתי סביר בין מיקום דוושת הבלם למיקום דוושת התאוצה. הקוד כשלעצמו אינו קובע שהרכב יאלץ את המנוע לפעול בסרק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול הבקרה משווה בין אות מיקום דוושת הבלם לאות מיקום דוושת התאוצה כדי לבדוק אם שתי הכניסות תואמות זו לזו. הקוד P2299 נקבע כאשר המודול מזהה קשר לא סביר ביניהן, למשל כשנראה שאות הבלם פעיל בזמן שאות התאוצה דורש האצה; הקוד לבדו אינו מוכיח שהמנוע ייאלץ לפעול בסרק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מתג אורות הבלם תקוע במצב מופעל
2. סטייה בקריאת חיישן דוושת התאוצה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• הספק המנוע מופחת או התאוצה מוגבלת
• תגובת דוושת התאוצה עשויה להיות מוגבלת בזמן בלימה

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובאותות מיקום דוושת הבלם והמאיץ בנתוני live data כדי לראות איזה אות נראה לא סביר.
2. יש לבדוק שנורות הבלם כבות כשהדוושה משוחררת, ולבדוק אם מתג נורות הבלם נתקע או אינו מכוון כראוי.
3. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של חיישן דוושת התאוצה לאיתור חיבור רופף, נזק או קורוזיה.
4. יש להשוות בין שני אותות מיקום דוושת התאוצה לבין מצב מתג הבלם תוך לחיצה איטית על כל דוושה, לפי ההנחיות של סורק התקלות לרכב.
5. אם האותות נותרים לא עקביים, יש לבדוק את מעגלי מתג הבלם וחיישן דוושת התאוצה לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לכוון או להחליף מתג נורות בלם שנשאר במצב ON כשהדוושה משוחררת.
• יש לתקן חיווט רופף או פגום במתג הבלם או בחיישן דוושת התאוצה.
• יש להחליף את מכלול חיישן דוושת התאוצה אם האות שלו נכשל בבדיקה שנקבעה.
• יש למחוק את הקוד ולוודא שאותות הדוושות תואמים בנסיעת מבחן מבוקרת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מאחר שההאצה עלולה להיות מוגבלת או מופסקת בזמן בלימה, יש לנהוג רק אם נורות הבלם ותגובת הדוושות פועלות כרגיל, ולהימנע מעקיפה או מהשתלבות בתנועה מהירה. יש לעצור אם תגובת המאיץ נעשית בלתי צפויה או שנורות הבלם נשארות דולקות.