P229A: ווסת לחץ דלק B חרג ממגבלות הבקרה - לחץ נמוך מדי

המשמעות

ווסת לחץ דלק B חרג ממגבלות הבקרה - לחץ נמוך מדי: מודול הבקרה זיהה מצב תקלה זה. מצב זה משפיע על לחץ מסילת הדלק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ווסת לחץ הדלק B מבקר את לחץ מסילת הדלק, ומודול הבקרה מנטר אם הלחץ עוקב אחר הפקודה שלו. הקוד P229A נקבע כאשר וסת B מגיע לגבול הבקרה שלו אך לחץ המסילה נשאר נמוך מדי, דבר המצביע על בעיית אספקת לחץ כגון וסת דולף, משאבה חלשה, חסימה באספקה או משוב לא תקין מחיישן הלחץ.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. דליפה בווסת לחץ דלק B או תקיעה שלו במצב פתוח
2. משאבת דלק חלשה או כושלת
3. הגבלה באספקת הדלק, כגון מסנן סתום
4. תקלה בחיישן לחץ הדלק או בחיווט שלו

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• התנעה קשה, אי התנעה או כיבוי תחת עומס
• אובדן כוח, במיוחד בעומס גבוה או בסל"ד גבוה
• ייתכן זמן התנעה ממושך

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ולהשוות בין לחץ המסילה המבוקש והנמדד בזמן התנעה ותחת העומס שהפעיל את הקוד.
2. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של וסת לחץ הדלק B ולחפש דליפות דלק או קווי אספקה פגומים.
3. יש לבדוק אם קיימת חסימה באספקת הדלק בלחץ נמוך ובמסנן, לפי נוהל היצרן.
4. יש להשוות את קריאת חיישן לחץ המסילה ללחץ המבוקש ולבדוק את החיווט שלו לאיתור תקלות.
5. אם בדיקות האספקה והחיישן תקינות, יש לבדוק את פעולת וסת B ואת תפוקת משאבת הדלק לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט פגום או חיבור לקוי בווסת לחץ הדלק B או בחיישן הלחץ.
• יש להחליף מסנן דלק חסום או לתקן קו אספקה מוגבל.
• יש להחליף את וסת לחץ הדלק B אם הוא דולף או נכשל בבדיקת הבקרה.
• יש לתקן או להחליף משאבת דלק חלשה אם התפוקה שלה נמוכה מהמפרט.
• יש להחליף חיישן לחץ מסילה פגום אם בדיקה מאשרת משוב לא מדויק.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות משום שלחץ הדלק עלול לרדת עוד ולגרום לאובדן כוח או לכיבוי המנוע. אם קשה להתניע או שהמנוע כבה בתנועה, יש להפסיק לנהוג ולדאוג לאבחון התקלה בלחץ הנמוך.