P21CC: מתח אספקה גבוה למודול בקרת חומר הפחתה

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את המתח המסופק למודול בקרת חומר הפחתה. הוא מגדיר קוד זה כאשר מתח האספקה הנמדד חורג מהגבול העליון המכויל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת חומר ההפחתה משתמש במתח האספקה שלו כדי לנהל את אספקת DEF ואת הטיפול בפליטות. הקוד P21CC נקבע כשהמתח המנוטר במודול חורג מהגבול העליון המכויל, דבר שעשוי לנבוע מתקלה במערכת הטעינה או מבעיה במעגל אספקת המתח או ההארקה של המודול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מתח יתר במערכת הטעינה
2. חיבור מצבר או הארקה לקוי
3. תקלה בווסת המתח
4. תקלת חיווט או מחבר במעגל האספקה

תסמינים

• נורית חיווי תקלה או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ספירה לאחור אפשרית למניעת התנעה לאחר תקופת התעלמות
• בדיקת פליטים נכשלה (NOx)

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני freeze frame ולסרוק קודים של מערכת הטעינה ומערכת חומר ההפחתה, כדי לבדוק אם המתח הגבוה הופיע יחד עם תקלות חשמליות אחרות.
2. יש לבדוק את פעולת המצבר ומערכת הטעינה לאיתור מתח יתר, כולל בדיקה אם הבעיה מופיעה רק כשהמנוע פועל.
3. יש לבדוק את חיווט אספקת המתח, המחברים וההארקות של המודול לאיתור נזק, חיבור רופף, קורוזיה או סימני התחממות יתר.
4. יש למדוד את מתח המערכת ואת המתח באספקת המודול בתנאים שצוינו על ידי היצרן ולהשוות למפרט היצרן.
5. אם מתח הטעינה תקין אך המתח באספקת המודול עדיין גבוה, יש לבדוק תקלות במעגלי אספקת המתח וההארקה לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן תקלה במערכת הטעינה שגורמת למתח יתר.
• יש לנקות ולקבע חיבור הארקה לקוי של המצבר או המודול.
• יש לתקן חיווט ומחברי אספקת מתח פגומים או רופפים.
• יש להחליף וסת מתח תקול אם הבדיקות מאשרות שהוא הגורם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהרכב יישאר כשיר לנסיעה, אך מתח גבוה מדי עלול לפגוע ברכיבים חשמליים, כולל רכיבים במערכת חומר ההפחתה. יש לצמצם את הנסיעות ולבדוק בהקדם את מערכת הטעינה ואת אספקת המתח למודול; אזהרת DEF עלולה להוביל לספירה לאחור עד למניעת התנעה אם הטיפול בפליטות מושבת.