המשמעות
זוהתה דליפה בענף סיוע האוויר של מערכת ה-DEF — הלחץ יורד מהר מהמותר כשהמשאבה מפסיקה לפעול.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מערכת הזרקת DEF משתמשת באוויר דחוס בענף בסיוע אוויר כדי לסייע בהזרקת נוזל המחזר למערכת הפליטה. P20CA נקבע כשהמערכת מזהה שהלחץ בענף זה יורד מהר מהמותר לאחר כיבוי משאבת האוויר, דבר המצביע על דליפה או על שסתום שאינו אוטם.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- צינור אוויר או אביזר חיבור סדוקים
- דליפה במושב שסתום בקרת לחץ האוויר
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine) או אזהרת NOx דולקת
- אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
- ספירה לאחור אפשרית למניעת התנעה לאחר תקופת התעלמות
- כשל בבדיקת זיהום אוויר (NOx)
איך לאבחן
- בדוק את נתוני ה-freeze frame ואת נתוני ה-SCR בזמן אמת עבור פקודת משאבת האוויר וירידת הלחץ שהובילו לקביעת P20CA, ובדוק אם קיימים קודי תקלה קשורים במערכת האוויר.
- בדוק את צינורות האוויר והמחברים של מערכת הסיוע וחפש סדקים, חיבורים רופפים, שחיקה או סימני דליפה.
- בדוק את שסתום בקרת לחץ האוויר ואת חיבוריו וחפש לכלוך, נזק או סימנים לדליפה במושב השסתום.
- השתמש בבדיקת ירידת הלחץ של היצרן כדי לאשר את הדליפה ולבודד אם היא בצינור, במחבר או בשסתום.
- לאחר התיקון, חזור על בדיקת הלחץ שנקבעה ואשר שהקוד אינו חוזר.
תיקונים נפוצים
- הדק או החלף מחבר דולף של צינור האוויר.
- החלף צינור סדוק או פגום במערכת סיוע האוויר.
- תקן או החלף את שסתום בקרת לחץ האוויר אם אושר שמושב השסתום דולף.
- מחק את הקוד ואמת שהלחץ נשמר בגבולות מפרט היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל ניתן לנהוג בזהירות אם אין תסמינים נוספים ברכב, אך דליפה במערכת סיוע האוויר עלולה לשבש את מינון ה-DEF ולהגדיל את פליטות ה-NOx. טפל בהקדם בכל התרעת DEF או ספירה לאחור למניעת התנעה, משום שהמשך נסיעה עלול להוביל להגבלת התנעה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.